铁路公路空心六角块模具是用来做道路防护护坡的水泥预制砖，使用六角砖来做斜坡防护已经是目前斜坡防护常见的一种水泥砖了，那么，六角砖是如何生产的呢？现在我们就来详细的介绍一下六角砖的生产方式。
铁路公路空心六角块模具压制成型工艺所采用的混凝土和砂浆均为干硬性半成品，其配合比均通过相应试验确定，其中砼所用的石料是碎石20%和石屑80%，这样可确保压制成型砼六角砖的密实度和抗压强度，并具有较好的外观质量。干硬性混凝土及干硬性砂浆的搅拌采用成型机专用搅拌机搅拌，在本工程共配备3台干硬性混凝土搅拌机，1台干硬性砂浆专用搅拌机。所有成型机与搅拌机布置在一起，每2台成型机使用1台搅拌机，便于质量管理和控制。
整个预制过程采用流水线作业：混凝土及砂浆搅拌→混凝土运输→放料→压制成型→脱模→运至养护场地→养护。混凝土及砂浆按设计配合比进行称量搅拌后，用手推车推至成型机附近分别堆放，放料时，首先在模具底部铺设一层厚约5mm的砂浆，以使成型后的预制块表面较为细腻光滑，再倒入一定量的混凝土，使混凝土水平面与模具上的红线（经试验确定）保持一致，并均匀铺放，然后在启动液压机，压制成型后立即用专用校车配小马凳运至预制临时堆放处，转运时轻拿轻放，在经过一段时间（经过试验确定，过早养护会造成混凝土表层脱落，过晚养护会造成混凝土强度偏低）后进行养护，用湿麻袋覆盖并洒水，每天洒水2-3次以保持预制块湿润为准。这样制作出的六角砖既确保了混凝土的密实度和抗压度，又兼具耐久性和抗冲刷性，且外表面光滑美观。
使用铁路公路空心六角块模具生产水泥六角砖是目前生产效率高的一种方法，目前许多成功的护坡案例都是使用的水泥六角砖模具，这种PP聚丙烯制作的模具质美价廉，是护坡团队喜欢的一种塑料制品。
国家大力发展高铁事业，高铁线路已经贯穿了中国的大江南北。目前西部地区也在加紧脚步发展高铁项目，西部地区和我国中东部地区相对平缓的地区不一样，西部山体斜坡较多，施工难度很大。桥梁下的斜坡一般都使用六角护坡模具生产出来的护坡砖来进行斜体护坡，为防止坡体水土流失大多数时候都使用深度较高的护坡模具。
桥梁下常用的六角护坡模具尺寸是20*20*25cm、20*20*20cm、25*25*15cm等，这些护坡模具可以很好的帮助桥梁坡体建设。六角护坡模具是塑料护坡模具，成本低产量大是它的优点，现在很多高铁线路都在使用六角护坡模具。六角护坡模具有很好的稳定结构、可以使水顺利的从砖缝中流出以此来减少坡体里泥土的流失。除此之外，六角护坡模具是空心的，有些地区可以根据实际情况结合自身建设的特点，在有条件的情况下可以在护坡砖里进行植被种植，植草后的坡体将更加稳固。
铁路公路空心六角块模具是护坡类模具中常见的一种，它分为空心六角护坡模具和实心六角护坡模具，一般来说使用空心六角护坡模具的比较多，因为它有着很多优点：用料低、成本低、护坡效果好、样式好看、使用方便。铁路公路空心六角块模具广泛的运用在高速公路、铁路的坡体上，六角护坡模具深度一般为20cm，这种深度可以恰到好处的插入到坡体的土壤中，更好的抵挡上方的重量带来的压力。实际运用中，要根据实际情况来决定使用的深度，如果坡体的土质疏松厉害则需要更深的六角砖来使用。一般六角护坡模具的尺寸为边长20cm、深度20cm、壁厚6cm。除了在铁路和公路上使用外、六角护坡模具也用在水库、河道上，这方面运用的较少，但是也有不少地区在这些地方使用。使用六角砖加固坡体的时候可以按实际情况适当的在六角砖上方加一层拱圈，也就是拱形骨架，这样可以帮助六角砖减少压力、更加美观。
