铸造厂使用手动叉车
铸造厂使用手动叉车搬运锻造冷却后铸铁件，为什么不好用？用手柄上升或者下压液压缸，特别费劲，手动叉车手柄咔咔响
客户购买地牛叉车锻造厂使用搬运冷却后锻造件。地牛叉车额定承载重量2吨所搬运重物1000斤以下，为何会出现如此现象？
后了解到，所搬运冷却锻造零部件其温度在90摄氏度左右。
锻件初始温度在200摄氏度或更高，使用冷却液将其温度瞬间冷却到100摄氏度以下，既满足工厂对锻件生产技术。故此90摄氏度锻造件相对工厂生产加工技术而言依然属于低温。
相对手动叉车则不同。手动叉车液压缸内液压油长时间接触高温锻件热传递，烘烤。液压油缸内液压油温度提高，粘稠度减小，液压系统容积效率和液压系统工作效率下降，泄露量会上升，从而导致手动叉车不能正常使用。
我公司技术人员分析，手柄往复作业出现咔咔响判断手动叉车液压缸内液压元件已然受损严重。
原因：油泵长期高温状态下作业，较高温度液压油和液压元件因热胀冷缩而膨胀，原本合理作业间隙被破坏，液压泵内摩擦阻力增加、液压阀经常被卡死，液压油膜变薄，综合以上三种原因导致手动叉车液压油缸内元部件机械磨损增加，2吨地牛，过早出现严重损坏。故此作业过程中出现异响。
本案例解决方法
1、锻件冷却温度，液压手动地牛、手动升高叉车，将其温度冷却到50摄氏度以下搬运移动；
2、更换搬运工具。
小结：手动叉车使用温度标准零下20摄氏度与140摄氏度之间，但实际使用过程中其温度应尽量控制在零下10度到零上60摄氏度。以延长其使用寿命。
手动搬运叉车前轮组件质量影响整车使用寿命
手动搬运叉车是一种起升装卸和短距离运输两用车，2吨手动液压叉车、1吨手动叉车，由于不产生火花和电磁场。手动叉车特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的、和禁火物品的装卸运输。手动叉车产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
由于手动液压车必须具备方便插入货物底部，因此要求手动叉车叉板位置尽量低，这就使得安装在手动叉车叉板底部的前轮直径要尽量小。
液压搬运车使用过程中，前轮磨损很快，由于车轮直径比叉板上的轴座及前轮支撑的轴台下端仅相差很小距离，前轮支撑可以绕轴转动，一旦前轮磨损一定程度，手动液压叉车货叉叉板底部安装前轮的轴座及前轮支撑上的轴台处便会与地面接触而磨损，地牛多少钱、手动搬运叉车，从而影响整个前轮组件的使用寿命。
针对地牛叉车现有技术中缺陷与不足的问题，河北东圣吊索具制造有限公司技术部门研发出了一种更加耐磨手动叉车的前轮组件，设有两组车轮可以减缓前轮的摩擦损耗，通过在前轮组件上面设置垫片可以防止对轴台及轴座磨损，提高了前轮的使用寿命。
手推小叉车两种材质行走轮手推小叉车行走轮根据材质不同可分为两种，两种类型手动叉车行走轮结构形式材质选择完全不同。分别为白色尼龙轮和红色PU聚氨酯轮。
1、尼龙液压叉车行走轮表面比较坚硬，与地面接触面积小，行走过程中无论是空载还是满载轻便省力，尼龙材质具备足够强耐酸碱腐蚀性，其在特殊生产加工车间亦可以使用。
2、尼龙行走轮由于其坚固的材质性能更加耐磨，适用于各种复杂坚硬路面情况。例如水泥地面，石子路面等。
3、尼龙行走轮抗压能力强，如若您所搬运重物较沉，那么建议您选择手推小叉车尼龙材质行走轮。
PU聚氨酯行走轮相对尼龙行走轮优势在于，其满载或空载状态下行进皆为静音。手动地牛叉车尼龙材质行走轮是金属轴承固定在货叉上，而红色聚氨酯行走轮则是外表一层聚氨酯材质儿中间除金属轴承之外有一个直径2厘米铁芯为适合油漆，环氧漆，环氧树脂等各种地面。
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