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纳米喷镀也许你还不怎么听得懂。那我们就先来介绍纳米技术是什么，纳米技术是指在0.1-100纳米的尺度里，研究电子、原子和分子内的运动规律和特性的一项崭新技术。科学家们在研究物质构成的过程中，发现在纳米尺度下隔离出来的几个、几十个可数原子或分子，显著地表现出许多新的特性，而利用这些特性制造具有特定功能设备的技术，就称为纳米技术。 随着经济的迅猛发展、人们生活水平的日益提高。追求工业化和经济发展成为21世纪除军事实力外的又一竞争方向。然而工业化所带来的环境污染、能源缺乏情况日益严重。且某些传统工艺及原料对人体健康安全已构成严重威胁，人们对环保和健康的要求日渐提高。国内多名研发一同研发出环保喷涂仿电镀技术。 我们看看其有哪些特点和技术要点: 一、前言： 传统的喷涂工艺通常采用三段式或五段式的喷淋流程；废液处理，有害重金属对环境的污染、对人体的危害受到了国家及的严格制止；投资大；成本高；喷涂材质及形状受限；前期做处理复杂等一系列问题，从而造成工厂，不得不花费大量人力、物力。因此，寻求成本低而环保的新型喷涂工艺具有深远意义。
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导轨油的用途：
用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
导轨油是特殊的润滑油，具有如下特性：
溶解性：可溶解于大部分水溶性：不溶
导轨油是由高度精练的石蜡基础油、以及精选的抗乳化添加剂配置而成。该导轨润滑油亦能防止发粘，同时它具有良好的热稳定性，附着性强，能有效防止磨损和腐蚀。
的无灰添加剂技术使其性能优良；磨损率低，延长了液压零部件的寿命；抗爬行性能好；高化学稳定性，防腐性、低起泡性、和油封兼容性好；排气性能良好，同时具有不错的可过滤性、水解稳定性、防腐蚀性等性能。而且润滑油粘度低，易流动，散热性好，用于有单独容腔的润滑系统中，比如发动机、变速箱、差速器等。润滑脂粘度高，耐贮留，一般用在单独的零件润滑，比如轴承、关节、运动的连接件等等。
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1、目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。
2、溶剂法。用蘸有硝基漆衡释剂（香蕉水）的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘漆或双组分漆。聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去，消弱表面光泽。
3、加热法。首先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果钝化表面重新出现光泽，则说明是喷漆。
4、硬度测试法。各种油漆干燥后漆膜的硬度不一样的。一般来说，双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度的方法，是用电磁式厚度计或机械式厚度计测得。
5、修补漆色标定：根据亮度、色调、色度，用图解法确定油漆和汽车颜色之间关系的过程，为颜色标定。颜色标定只有在汽身对比时才有意义。掌握和应用颜色标定方法，同时能区别在亮度、色调、色度方面变化产生的差异。
颜色标定有利于弄懂油漆配方，包含那些配色基料。但必须注意，配出的颜色可能与汽车的实际颜色并不完全一样，因为所有汽车的面漆都会随时间渐渐改变，有的变浅，有的变深。例如，黄颜色褪得很快，如果褪成米黄色，那么颜料要配得浅些淡些；如果褪成由蓝、黄色构成的绿色，那么颜料要配得偏蓝，通常也要暗一些。