垂直壳管式冷凝器直立安装，客车冷凝器设计，两端无端盖。制冷剂蒸汽从冷凝器壳体中部的入口管进入气缸的外部空间，冷凝的液体沿着管的外壁从顶部流到底部，聚集在冷凝器的底部，并且通过液体出口管进入液体贮存器。。冷却水从上部进入冷凝器的热交换管，沿管壁向下流动成膜状，并排放到冷凝器下方的池中，并循环使用。 1液体管接头2 - 压力表接头3 -进气管接头4 a水钳5 - 安全阀接头6 - 压力声接头7 - 空气管接头8 - 油管接头9 a蒸汽管喷嘴10 - 管板。
冷凝器是制冷系统中的重要设备之一。它是冷凝器的放热表面。制冷剂的过热蒸汽的热量传递到周围的空气或水中。将其冷却至饱和蒸汽并进一步冷却至压力。液体，在系统中循环使用。下面描述普通冷凝器的工作原理和结构。1.卧式壳管式冷凝器。制冷剂蒸汽冷凝在管的外表面上，冷却水在泵的作用下在管中流动。制冷剂蒸气从上部进气管进入并冷凝成液体，然后从气缸下部的液体出口管流到人体液体贮存器。冷凝器气缸的端部由端盖密封，分水挡板用于端盖，实现冷却水的多管流动。冷凝器的束数是均匀的，因此冷却水的入口和出口可以放置在同一端盖上，并且上下侧被推入和拉出。水平管壳式冷凝器结构1a排气管接头2 - 压力表接头3 - 安全阀接头4 a压力平衡管接头5 - 进气管接头6 - 空气冷却接头7 - 排气旋塞接头8 -外液管接头9 - 排水管接头
1.良好的热交换性能。一方面，由于水的蒸发潜热大，单位水吸收的热量大，水，空气和冷却介质在换热器内替流动，传热速度更快并且提高了传热效率，客车冷凝器定做，从而实现了高热交换。效果;另一方面，由于其增强的传热技术，可以大大提高系统的效率。2.占地面积小。蒸发式冷凝器集成了冷凝盘管组，循环水泵，轴流风机，集水盘和连接水管，整合冷却过程，结构紧凑，占地面积仅相当于冷凝器和冷却。塔的总面积为30％至60％，客车冷凝器，这在土地资源日益紧张的今天特别重要。3.运营成本低。在操作中，除了如上所述的节能和节水效果之外，蒸发式冷凝器还消除了由冷却塔系统中的大量水引起的水处理问题，并且大大降低了操作成本。冷凝器和冷却塔的初始投资实际上高于蒸发冷凝器。
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