横梁式托盘货架由于其使用功能的变化以及对货物安全性的考虑，配置非常丰富。托盘货架涉及到的配件有层板、层网板、跨梁、背挡梁、背封网、护脚和护栏等。
当托盘深度尺寸小于货架前后横梁距离（深度尺寸）时，常采用层板或层网板作为支撑，这也能防止小件货物因误操作而从横梁内坠落。钢层板所属横梁为P型（阶梯型）或内侧焊接角钢的抱焊梁；当层板为木板时，可采用带限位的跨梁，木层板直接放在前后限位的跨梁上。层网板跨在前后横梁上，无需螺丝安装，常见网目为50*50或100*50，线径为φ4.0～φ5.0，下面焊接角铁加强筋加强。跨梁挂在前后横梁上，也能避免托盘没有同时放在前后横梁上所产生的坠落危险，并支撑托盘货位。
重型货架设计原则
重型货架的设计：
1、坡道长度适中。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。
2、坡度大小合理。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，广德重型货架，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的较佳选择应经过详细计算和实验后确定。
横梁式托盘货架是仓储货架中非常重要而又常用的一种货架，常配合叉车和托盘使用。横梁式托盘货架要满足多方面要求，方案设计要严密可行，既不选材过剩，也要满足承载；部件的制造工艺要有利于包装与搬运，还要考虑后期因叉车碰撞需更换零部件的可能。
在货架设计中必须要考虑承载因素，承载不足则造成横梁挠度超差，重型货架定做，横梁弯曲，影响承载力；承载过剩，重型货架价格，则浪费材料，重型货架多少钱，成本提高，降低客户的实际使用价值。
货架受力体现在横梁层所承受的货物垂直压力和立柱所承受横梁层的剪力上。承载力分为动载和静载，横梁层的承载是托盘货物存放上面的静载，托盘首先承载叉车在搬运货物运动过程中的动载，然后同横梁层一起承载着静载。
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