在现在的柴车工业里,内燃机是重要的柴车动力源,但是柴车燃料燃烧是会留下有害的物质的,比如,炭烟颗粒也就是我们常说的PM,之前我国兴发布的一条对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求的法律,也均制定了更加严格的排放法规,为的就是减低车尾气排放对环境的污染。尾气门事件引发了的密切关注,柴油机有害颗粒物排放始终是柴车工程师们关注的焦点之一
在过去数十年中的技术发展中,汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染,一氧化碳废气破坏器现货,例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等,但触媒转化器一直是降低有害废气排放的方法。在触媒转化器的化学反应中,原子产生各种不同的过渡反应,一氧化碳废气破坏器批发,使整体反应活化能降低,进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率,而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态,这是触媒转化器和传统排烟过滤器的差异。
触媒转化器不仅有良好的使用寿命,也避免了长期使用后被阻塞的可能性。大部分的现代触媒转化器包含了两个部分:还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时,浙江一氧化碳废气破坏器,氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时,CO和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。此时阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行,一氧化碳废气破坏器厂,特别是高压缩比的发动机,由于排放的氮氧化物浓度较高,在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。
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