对于泄漏问题，摆线针轮诺德减速机的漏油故障通常更容易发生在齿轮箱、轴承箱、螺纹密封件、机械密封件等中，长期、高扭矩的机械运动往往会增加齿轮箱的啮合间隙。可能会引起设备的噪音或振动。此外，由于密封部分长时间在高速、高温下运行，经常会出现漏油现象。传统方法拆开减速器、更换密封垫、涂抹密封材料都需要时间，密封效果难以保证，nord摆线减速机报价，运行中可能再次发生泄漏。
现代一般是在设备的运行中加入新的润滑油来解决这个问题，超级润滑剂是一种油品添加剂，不会污染或降解油品，可以达到停机状态来解决潜在的安全问题，公司节省了高昂的维护和更换成本。润滑剂具有很好的自润滑性能，有效减少啮合区的间隙，减少密封区的设备噪音和漏油。聚合物材料也可用于现场处理泄漏，其很好的附着力、耐油性和350伸长率使其能够克服减速器振动的影响，解决减速机泄漏问题。
选择好的行星诺德减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
针对精密减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮热处理方法有很多。如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据齿轮减速机的特点选定。
1.表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果好。齿面硬度可达45-55HRC.
2.渗氮
采用渗氮可保证齿轮在变形尽量小的条件下，nord摆线减速机报价，达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行精加工，提高了承载能力。
3.渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58-62HRC范围内，若低于57HRC时，硬面强度显著下降，高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
诺德减速机是机械行业特别热衷的一款传动产品，为什么呢？因为它具有降低转速提升扭矩的效果，目前随着该设备的更新换代，各个行业都能够用到减速机。那么问题就来了，减速机运行时容易产生热量，这个热量能够影响减速机的正常工作吗？
1、这里先讲一下什么是极限温度，这里指的是当减速机在正常工作中出现的高温点，如果持续高温的话减速机的各个配件就会出现加快老化，配件烧坏等现象，从而降低了该减速机的生命周期，所以，温度决定着减速设备能否正常运行。
2、温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，如果减速器的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。
3、减速单元操作期间，苏州摆线减速机报价，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。减速器本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时会，如果此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，进而影响减速机的正常运行。
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