由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理,回火温度逐步降低,没有一个完整的回火保温过程,回火时间短,应力消除不完全,部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中,如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加,当应力值超过材料抗拉强度时,活塞杆表面会产生应力裂纹,如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中,在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂,造成镀铬层产生裂纹。因此,活塞杆镀铬前必须进行退火处理,以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃,保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。
当然是用摩擦焊,而且是成品焊接——镀铬后再焊接,车削飞边即可装缸,这已是国外活塞杆生产企业应用多年的成熟工艺。一、焊接成本低:只消耗电费,不用任何焊剂;二、焊接:两三分钟焊接一支;三、焊接质量好:焊缝强度接近母体;四、安全环保:无任何声、气、辐射污染。基于以上原因,国外的、小松、沃尔沃、特雷克斯和国内的三一重工、徐工等完全用摩擦焊机焊接活塞杆。国内虽然现在还比较少,但因为摩擦焊接的优势明显,液压活塞杆加工,会很快普及的。
移除活塞杆之前,液压回路应减压。否则,液压活塞杆修复,当与油缸衔接的油管接头拧开时,回路中的高压油会敏捷喷出。当液压回路减压时,松开溢流阀处的手轮或调压螺钉,卸载压力油,然后切断电源或动力源,液压活塞杆,停止液压设备。
拆开时,避免损坏活塞杆顶螺纹、油口螺纹、活塞杆表面和缸套内壁。为了避免活塞杆等细长零件曲折或变形,放置时应运用垫木支撑平衡。
拆开应按顺序进行。因为各种液压缸的结构和尺寸不同,拆开顺序也略有不同。一般是先排掉油缸两个腔内的油,再拆下缸盖、活塞和活塞杆。拆开液压缸缸盖时,用工具将卡键或卡环与内卡键衔接,不要挖掘;法兰盖必须用螺钉推出,液压活塞杆订做,不允许锤击或硬撬。当活塞和活塞杆难以拔出时,不该强行拔出,应在拆开前查明原因。
液压活塞杆-苏桂液压机械-液压活塞杆加工由惠山区阳山镇苏桂液压机械厂提供。惠山区阳山镇苏桂液压机械厂拥有很好的服务与产品,不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员,点击页面的商盟客服图标,可以直接与我们客服人员对话,愿我们今后的合作愉快!