建筑全钢爬架在升降时导轨与架体一起沿导轮组上下运动，建筑全钢爬架的架体导向和防外倾作用。建筑全钢爬架的架体荷载传给附墙支座再由附墙支座转传给结构物。承传力直接明确.本系统由防坠装置、防坠顶撑、防坠圆钢、附墙支座、穿墙螺栓组成。建筑全钢爬架的防坠装置焊接在提升底座内部，包括制动摩擦块、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动摩擦块约束在制动箱体内，箱中带有两个带角度的斜板，用来限制制动摩擦块的运动方向，制动摩擦块上连结导向框，制动摩擦块由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。
建筑全钢爬架的导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动摩擦块下移，两个制动摩擦块间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，建筑全钢爬架可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动防坠圆钢通过附墙支座、穿墙螺栓与结构独立连接传力，通过多次试验证明，制动防坠平均距离在20-60mm之间，满足要求。该防坠装置容易安装、便于检查和维修保养，安全可靠。鉴于以上时间情况：建筑全钢爬架在使用过程中，应做好架体自身的接地、漏电保护装置。建筑全钢爬架用料为全钢构，架体整体保持了牢固的电气连接，用16平方的电缆将架体和建筑物内接地镀锌板可靠连接，每一段分段架体少应有一处连接。以工业化的方式重新组织建筑业是提高劳动效率、提升建筑质量的重要方式，也是我国未来建筑业的发展方向。
