中路通配件厂，位于美丽的海滨城市妈祖的故乡——福建莆田。作为柴油燃油喷射系统三对偶件的生产商，工厂依靠制造和营销团队，科学规范的管理体系，稳定生产和检测设备，不仅为全国广大经销客户提供的VE泵头，喷油嘴，柱塞，出油阀等柴油燃油喷射系统零配件，还先后和世界多国的客人共同合作，并取得良好的口碑。
JUO
发动系统
发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。
行走系统
前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。
车身附件
车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。
转向系统
横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘，其他转向系统等汽车配件。
拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球高，主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。
制动系统
刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘，防抱死制动系统/ABS。
喷油器易产生的故障及原因
(1)喷油器易产生的故障 喷油嘴偶件出现严重磨损、针阀体上的喷孔被堵塞、针阀卡死在针阀体内、调压弹簧弹力不足或断裂、喷油器体上的定位销折断等。
(2)喷油器产生故障的原因 喷油器产生故障的原因如下:
①喷油嘴偶件出现严重磨损，一是由于受到高温和冲击负荷的作用，另外还与柴油中的机械杂质有关。当偶件出现严重磨损后，喷油嘴偶件会发生滴油现象。
②喷孔堵塞是因为柴油中机械杂质较多而造成。
③偶件内部针阀卡死是由于柴油中杂质过多、喷油器安装不平和喷油器冷却效果差等。④弹簧损坏一般是老化或调整压力不当所造成。
三、喷油器的主要检测项目及检测方法
(1)喷油器的检测项目 喷油器的修理一般在校验台上进行。主要检查项目有喷油器的喷油压力、雾化质量、喷油角度和针阀的密封性等。
(2)喷油器喷油压力的检测 喷油器喷油压力的检测步骤如下:
①将拆下的喷油器连接到校验台上，然后上下按压手柄以检查喷油器的喷油压力。若发现喷油器的喷射压力过低或过高时，应将喷油器固定到台虎钳上，再将护帽拆下并松开调压锁紧螺母，然后再次将喷油器连接到校验台上并用旋具调整调压螺钉。
②喷油器经过调整后故障不能排除时，应将喷油器固定在台虎钳上，用工具将紧帽拆下取出喷油I嘴偶件。若由于紧帽锈蚀而较难拆下时，应将喷油器放人柴油或汽油中浸泡l0min左右，然后再进行拆卸。
③喷油嘴偶件被取出后，要放人柴油中来回抽动针阀清洗杂物。若针阅卡死在针阀体内时，可用软布缠在针阀尾部上，再用钳子将针阀拉出;针间体内部油孔可用钢丝疏通;对针阀和针阅体进行外观检查时，偶件的配合表面应色泽均匀、元损伤、元锈蚀。 (3)喷油嘴偶件滑动性的检验喷油嘴在装配，应对偶件进行滑动性检查。其方法是将喷油嘴偶件放在清洁的柴油中清洗后，取出喷油嘴并放置成倾斜450，然后拉出针阀约三分长度，于松开后观察靠自重下滑情况。若针阀能够均匀地下滑，说明配合良好。若急速下滑或有阻滞等现象时，说明偶件内部配合间隙过大或配合不良，喷油嘴偶件应换用新件。
