根据市场调研的结果，中国2013 年平均单车汽车粉末冶金制品的用量至少有6kg，这其中2.3kg的差额就是没有统计在内，是来自国外的粉末冶金用量（发动机进口或部分组装零件进口），粉末冶金齿轮，这部分进口替代需求构成了未来粉末冶金零部件需求增长的一部分。我们保守估计，未来车用粉末冶金国产化的替代率占据目前单车用量的6%-7%。
粉末冶金的应用领域
制粉方法大体上可归纳为两大类
制粉方法大体上可归纳为两大类，即机械法和物理化学法
（1）从气态金属碳基物离解制取金属、合金以及包覆粉末的有碳基物热离解法
（2）从气态金属卤化物气相还原制取金属、合金粉末以及金属、合金涂层的有气相氢还原法；从气态金属卤化物沉积制取金属化合物粉末以及涂层的有化学气相沉积法。
但是，粉末冶金，从过程的实质来看，现有制粉方法大体上可归纳为两大类，粉末冶金制品，即机械法和物理化学法。
用于热电制冷的传统半导体材料不仅强度和耐久性差，而且主要采用单相生长法制备，生产周期长、成本高。近年来有些厂家为了解决这个问题，粉末冶金技术，采用烧结法生产半导体致冷材料，虽改善了机械强度和提高了材料使用率，但是热电性能远远达不到单晶半导体的性能，现在采用SPS生产半导体致冷材料，在几分钟内就可制备出完整的半导体材料，而晶体生长却要十几个小时。
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