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车齿工艺是基于双自由度齿轮啮合原理的圆柱齿轮加工工艺，具有材料去除率高、成形精度好等优点。与传统滚齿、插齿相比，车齿工艺加工效率更高，且对内齿轮与非贯通齿轮具有突出的适应性，因此在 20 世纪初被提出以来即受到广泛关注。
但由于机床和刀具技术限制，车齿工艺存在加工精度低、表面质量差和刀具寿命短等问题，其产业化应用在很长一段时期内未能实现突破。近年来，广大学者针对加工精度、刀具性能做了广泛的研究，并取得了一系列成果。
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齿形试样凸面的显微组织检查
从图 6 可以看出，齿形试样凸面近裂纹的齿根处有较明显的白加黑磨削区，广东磨齿工装，在 500 倍下放大观察，如图 6(b)所示，白区内有未溶的深色组织，与典型的磨削区特征稍有不同，磨齿工装价格，表明该白在磨齿时产生了磨削热，磨齿工装厂家，使表面温度超过材料的相变点Ac1，但未到完全奥氏体化的相变点 Accm，即在 Ac1 与 Accm之间的两相区重新淬火，形成了这种不完全淬火组织。
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各种表面处理的摩擦因数测量
由于 NT 处理和 N处理在试验过程中球和盘之间的距离变大，超过了装置的测量界限，中途强制结束了试验。在这些试验中，摩擦因数均呈升高趋势。NT、N、SN、CQ、IH、SN+N方法处理后的表面摩擦因数平均值分别为 0. 63、0. 77、0. 86、0. 72、0. 76、0.62。相比其他处理技术，SN+N 的摩擦因数且稳定。
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