咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
其次要严格控制齿轮齿廓精度，减少齿形误差对装配中
两侧齿侧间隙的影响，同时锥齿轮减速机出厂前应严格控制同齿轮副中左右两侧齿侧间隙的差，经计
算试验对比，得出两侧齿侧间隙的差不宜超过0.05mm。以使K系列减速电机在锥齿形完好情况下，减
少交换承载齿面时主动轴轴向滑动距离，降低齿面磨损速度。
K系列减速电机噪声的根源。锥齿轮减速机的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有:设计参数，
制造精度与它的工作条件。由生产实践中可知: K系列减速电机的噪声值随着中心距的增大，转速的升高
和传动比的减小而增大，锥齿轮减速机的_工作条件如载荷的变化，润滑剂的种类，传动环节的误差等等
也都影响着它的噪声值，而K系列齿轮减速电机的制造精度，则是决定噪声大小的关键因素，其中主要是
齿轮及箱体的加工精度。
K系列减速电机箱体孔加工精度对噪声的影响:箱体孔的加工精度对伞齿轮减速机的噪音有着突出的影
向。孔的精度是指孔径的精度，输送减速机K127，中心矩的误差，各孔中心线的平行度与倾斜度。生产实践中我们体会到
轴承外圈与锥齿轮减速机箱体孔的配合间隙影响着轴承噪声，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时 ，
能够降低轴承对整机的噪音影响。
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