容易被忽略的原因是变速箱油的更换周期相比于其他油液要长，很多人都不知道变速箱油应该多久更换一次，而且更换变速箱油的费用比其他油液要高。那么，变速箱油到底要多久更换一次才比较好呢？
我们先来说说变速箱油对变速箱起到什么作用，一般来说变速箱油有3个作用：
个，变速箱在工作时会产生大量的热量，这时变速箱油就能起到散热的作用；
第二个，我们都知道在日常行车中，
档位不是一层不变的，我们需要根据行驶条件来更换档位，而为了使换挡时更加流畅，我们就需要变速箱油来润滑；
第三个，保持排挡系统的清洁，对传动装置起到延长寿命的作用。
随着汽车市场越来越大，保养汽车的门店更是不在少数，市场那么大，这些门店都是靠什么赚钱的呢？
其实，汽车的保养用品的利润是很大的，各种油液的质量的层出不穷，而我们在更换变速箱油时就要比较谨慎点，龙工装载机变速箱供应厂家，因为劣质的变速箱油对变速箱的伤害是非常大的。
我们可以从这五个方面来辨别变速箱油的真伪。
1、闻油味：油有一股焦糊味；
2、看颜色：油呈黑色至黑绿色；
3、看油的气泡：油摇动后，很少见气泡；
4、看油的粘稠度：油沾手不易去掉，能拉丝；
5、看油的流动性：油“挂瓶”后，很长时间不净。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
装载机普遍采用两种变速箱总成的形式：一种是行星式液力机械动力换档变速箱，另一种是定轴式液力机械动力换档变速箱。我们这里主要谈一下行星式液力机械动力换档变速箱。行星式液力机械动力换档变速箱的特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，
使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。当装载机在正常需要较高的前进和后退的速度时，超越离合器自动分离，让二级涡轮独立工作，就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输入轴将动力传入各个档位，使装载机能实现变速行驶，从而实现物料迅速进行转移。当装载机在铲装作业过程中外界阻力突然增大，例如遇到铲装大物料时，超越离合器在双涡轮变矩器的配合工作下，自动降低转速、增大转矩，使车轮产生足够的动力进行正常的铲装工作。而当铲装阻力相当大时，超越离合器的结构特点就会更加充分显示出来，此时的超越离合器会自动处于完全的楔紧状态，即外环齿轮、内环凸轮、中间输入轴形成一个刚体，变矩器一、二级涡轮同时工作，将所有产生的转矩传递给超越离合器，龙工30装载机杭齿428变速箱，外环齿轮和中间输入轴同时给变速箱传递动力。
该种车型配置定轴式变速箱，变矩器与变速箱分体安装，通过传动轴传动输出力矩，根据传动路线及结构分析，出现传动油高温的因素有以下几种：
1.变矩器油位、油质不在要求范围之内。
2.变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏。
3.变矩器密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄漏或摩擦生热。
4.管路或散热器堵塞，龙工855原厂装载机变速箱，散热效果降低等。
根据先易后难的故障排除原则：
1.检查变速压力表显示数值是否正常
各档工作压力在1.3MPa左右，且压力比较稳定，变速箱，说明变速泵、调压阀、变速箱档位油缸及进油管路等正常。
2.检查变速箱油位是否符合要求
油位过高会导致变速箱内高速旋转零件搅油量多，摩擦阻力大，产生的热量多；油位过低则会使变速泵吸空，造成系统压力低或不稳，同时因供油不足造成变矩器工作腔内形成真空而行走无力，档位离合器打滑等，也会造成高温。进一步检查变速箱油位在油尺刻度线内，同时检查变速箱油底壳，也没有发现异常现象。
3.检查散热器的散热性能
将变矩器油温感应塞拆下，换装压力表，将变速箱的润滑油管拆下，用油桶接油，启动发动机观察，压力表显示值在0.3～0.6MPa之间摆动，压力高于正常值，而回油管内的回油稀稀拉拉，油未充满油管，说明散热器至回油口有堵塞现象，检查油管没有问题，进而判断传动油散热器内部有堵塞，更换散热器后故障排除。
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