容易被忽略的原因是变速箱油的更换周期相比于其他油液要长，很多人都不知道变速箱油应该多久更换一次，而且更换变速箱油的费用比其他油液要高。那么，变速箱油到底要多久更换一次才比较好呢？
我们先来说说变速箱油对变速箱起到什么作用，一般来说变速箱油有3个作用：
个，变速箱在工作时会产生大量的热量，这时变速箱油就能起到散热的作用；
第二个，我们都知道在日常行车中，
档位不是一层不变的，我们需要根据行驶条件来更换档位，而为了使换挡时更加流畅，我们就需要变速箱油来润滑；
第三个，保持排挡系统的清洁，对传动装置起到延长寿命的作用。
随着汽车市场越来越大，保养汽车的门店更是不在少数，市场那么大，这些门店都是靠什么赚钱的呢？
其实，汽车的保养用品的利润是很大的，各种油液的质量的层出不穷，而我们在更换变速箱油时就要比较谨慎点，柳工装载机用电控变速箱，因为劣质的变速箱油对变速箱的伤害是非常大的。
我们可以从这五个方面来辨别变速箱油的真伪。
1、闻油味：油有一股焦糊味；
2、看颜色：油呈黑色至黑绿色；
3、看油的气泡：油摇动后，很少见气泡；
4、看油的粘稠度：油沾手不易去掉，能拉丝；
5、看油的流动性：油“挂瓶”后，很长时间不净。
变速箱59
无级变速器内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是由两个可改变直径的传动轮以及传动带传递动力。我们知道，一般性的皮带传动，其变速比也是固定的，因为主动轮与被动轮的直径是固定的。无级变速器的轮带传动，其传动轮的直径是可变的，这就是无级的奥秘所在。
无级变速器主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等零件和部件组成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组各由一个可动盘和一个固定盘组成，其中的可动盘由液压驱动而能在轴上滑动。可动盘与固定盘都是锥面结构，安装在同一个根轴上，而且小头相对，两者的锥面形成一个V型槽并与V型金属传动带啮合，实现动力传递。工作中，无论是主动轮组还是从动轮组，当其可动盘作轴向移动的，也就改变了两个锥面形成的V型槽的开度，即改变了两个轮组的工作半径，从而改变了传动比。
汽车开始起步时，主动轮组形成的工作半径较小，从动轮组形成的工作半径相对较大，获得较大的传动比和扭矩，WG180变速箱适配平地机，从而保证汽车有足够的驱动力以及较大的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减少，传动比逐渐下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。由于传动比的变动是平滑过渡的，不像手动变速器换档时变速比那种台阶式变动而形成冲击，变速箱，行驶达到行云流水的柔和。这一切都由控制系统自动控制。
无级变速器的优点：
（1） 结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本低于普通自动变速器的成本。
（2）具有较高的传送效率，功率损失少。由于工作速比范围宽，燃油经济性高于其他自动变速箱，仅次于手动变速箱。
（3）工作平顺，较为环保。由于工作速比范围宽，能够使发动机以工况工作，改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。
无级变速器的缺点：
（1）传动带无法承受较大的载荷，容易损坏，出故障的概率较高。
（2）由于传动带的这种缺陷，使之多应用在小排量、低功率的汽车上。
手动变动器的缺点：
对操作者的技能要求较高，这需要有较丰富的操作经验。因为为了避免换挡时伴有的顿挫感，必须把握换档时机，需要手（换档）脚（控制油门与离合器）脑三者之间的密切配合。实际上，现在的手动变速器都有同步器，在很大程度上减少了换档时的冲击，只要挂档速度不要太快和松离合器不要太猛即可。
2、自动变速箱（AT），杭齿前进变速箱总成，一般被驾驶技术不熟练而又怕麻烦的人士选用
自动变速箱一般标注为AT，在操作方面与傻瓜照相机有相似之处。随着照相机的普及，许多人又掌握不好曝光速度与光圈大小的关系，为了减少操作的难度，于是照相机厂设计制造了傻瓜照相机。同样道理，随着汽车的普及，许多人在换档时掌握不好离合时机与换档时机的关系，为了减少操作的难度，汽车制造厂就研制出自动变速器，让机械代替人工换档。
由此可知，自动变速器与手动变速器的差别在于，不仅多了一套自动换档系统，而且还将离合器整合进了变速器之内，即所谓的变矩器，并且需要改变齿轮结构。仅是其中的行星齿轮，加工制造就变得非常复杂。如此这般，制造成本不可能不增加，价格不可能不提高。一切都是有代价的，相当于你请了一个换档的保姆，你得多付一些银子，毕竟让你省力省神了。
可见，自动变速器还是有档位的，只是换档自动进行。自动换档系统早是液压式的，后来发展到液压与电动混合式的，接着又有纯电动的。这么多的功能组合在一起，机械动作是相当复杂的，作为使用者对此不必搞懂弄明白，知道有机构代替你换档即可。
自动变速器的优点：
（1）操作相对简便，对驾驶者的技术要求不高，适合大众消费。
（2）驾驶强度降低，驾驶者相对比较轻松与舒服。
自动变速器的缺点：
（1）结构简单，价格较高。零件多了，所有材料就多，加工用时就多，处理工艺就复杂，甚至还用到特殊的大型设备，价格自然较高。
（2）可靠性降低，维修较复杂。这与手动变速器刚好相反。
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