钢支撑及围檩进场：查验构件大小尺度是否与规划相符，构件出厂合格证，钢板、钢管、焊丝、高强度螺栓送检，钢支撑做焊缝探伤实验；
钢支撑斜支座与围檩焊接：同一道钢支撑两个斜支座定位要准确，保证架起完结后斜撑与围檩两头成等腰三角形，斜支座内部设两块梯形钢肋板，要与支座成满焊状态，斜支座与围檩焊接面缝隙不宜过大，两边焊接口选用满焊，焊接完结后及时清除焊渣，斜支座与围檩衔接处，大于90°角方位，北京地铁钢支撑，焊接带肋板；端斜支座底部焊接钢牛腿，牛腿要按图纸要求进行加工，与支座选用双面焊满焊；
钢支撑一般来说是建筑在地铁上用的十六毫米壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，都是用来支护作用的，地铁钢支撑出租价格，防止基坑发生坍塌的事故。建筑钢支撑地铁钢支撑是一种新型钢支撑，是深基坑支护架构里的重要组成部分。地铁钢支撑使用灵活，适用于一切临时性质的建筑工程支撑结构，特别的还适用于深基坑支护结构的支撑。建筑钢支撑地铁钢支撑主要分为一个固定端、活动端和无数个不用长度的钢管经过法兰盘的链接而形成的。固定端和活动段一般的长度是2.67m，圆形钢管的管径范围一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之间，壁厚在九毫米到二十二毫米之间。
工艺原理
钢支撑是基坑支撑体系的一种常用型式每根钢支撑有多个标准节钢管拼接而成。钢支撑两端为固定端、活动端端头，活动端通过头调节长度。常规做法是通过活动端的头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一定轴力并安装轴力计监控钢支撑的轴力，以便掌握基坑结构变形引起的应力变化情况。钢支撑自动轴力补偿系统，地铁钢支撑价格，是采用钢支座套箱端头替代活动端，钢支座套箱端头安装千斤顶，通过液压转换为支撑轴力，与基坑外侧土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态。地面通过监控站、操作站、现场控制站、液压伺服泵站等成套系统即时控制钢支撑端部千斤顶压力，通过持续“保压”，使钢支撑恒定轴力，起到自动控制、监测钢支撑轴力作用。
北京地铁钢支撑-天津坤鹏航-地铁钢支撑出租由天津市坤鹏航建筑工程有限公司提供。天津市坤鹏航建筑工程有限公司位于天津市西青区李七庄街于台村光明路与中兴路交口西北侧10米处院内。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前坤鹏航在桩工机械中享有良好的声誉。坤鹏航取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。坤鹏航全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。