开式系统和闭式系统：
按照液压回路的基本构成可以把液压系统划分为开式系统和闭式系统。
开式系统：
泵所输出的压力油在完成做功任务后从执行驶器返回油箱。应用普遍，但油箱要足够的大。有油缸的系统肯定是开式系统
闭式系统：
泵输出的压力油从执行器再返回泵，从而形成闭式回路。多用于车辆的行走驱动，用升压泵补油，并且用冲洗阀局部换油。
与开式回路相比，闭式回路（特别是制动时有功率回收的效果），发热量少，执行器的前进、后退平稳；但是泵必须是双流向变量泵。
?液压系统安装前的准备
保持动力装置，管路连接和元件的清洁；注意污染和水分，平台液压系统批发，来自周围环境的污染物一定不能进入油箱，给油箱加油只能通过过滤器，是系统过滤器或装有精过滤器的便携式过滤车。如果内部有保护层，必须与使用的液压油箱适应；存储的部件没有加油或用防腐液处理，会导致形成树脂状沉淀物，须用溶解剂清除并恢复润滑膜；检查所有要安装的部件是否到货；对运输过程中的损坏作出记录。
液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板高度来判断。
1.连续几脚制动时，踏板高度仍过低，且在第二脚制动后，感到总泵活塞未回位，平台液压系统加工，踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声，环翠区平台液压系统，是总泵皮碗裂缝或其连续几脚，回位弹簧太软。
2.连续几脚制动时踏板高度稍有高，并有弹性，说明制动管路中渗入了空气。
3.连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。
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