全国安装液氮站的公司,全国安装氮气站的公司,全国安装LN2气站的公司实际工程中液化石油气供应站通常采用两种运输方式,以其中一种运输方式为主,另一种运输方式为辅。中小型液化石油气灌装站、气化站和混气站宜采用汽车槽车运输。
输送方式主要根据接收站的规模、运距、交通条件等因素,经过建设投资和运行费用等方面的技术经济比较择优确定。当条件接近时,宜采用管道输送。
1管道输送:这种输送方式一次性投资较大、管材用量多(金属耗量大),但运行可靠、管理简单、运行费用低。适用于运输量大的液化石油气接收站,也适用于输送量不大,但靠近气源的接收站。
2铁路槽车运输:这种运输方式的运输能力较大、费用较低,全国安装液氮站的公司,全国安装氮气站的公司,全国安装LN2气站的公司但铁路槽车检修频繁、费用高。当接收站距铁路线较近、具有较好接轨条件时,可选用。而当距铁路线较远、接轨投资较大、编组次数多时,则应慎重选用。
3汽车槽车运输:这种运输方式虽然运输量小,运行费用较高,但灵活性较大,便于调度,通常用于各类中、小型液化石油气站。同时也可作为大中型液化石油气供应站的辅助运输方式。
3.0.2 液化石油气的质量应符合现行国家标准《城镇燃气技术规范》GB50494的有关规定,主要是指供应用户作燃料的液化石油气,特别是民用液化石油气应具有可以察觉的警示性臭味;当液化石油气泄漏到空气中,在发生危险之前,嗅觉正常的人应能察觉。
3.0.3当采用液化石油气与空气的混合气做气源时,全国安装液氮站的公司,全国安装氮气站的公司,全国安装LN2气站的公司液化石油气的体积分数应大于其爆炸上限的2倍。例如液化石油气爆炸上限如按10%计,则液化石油气的体积分数应大于20%,以保证安全。混合气的质量应符合现行国家标准《城镇燃气技术规范》GB50494和《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。
规定混合气的露点温度应低于管道外壁温度5℃,是为了防止气态液化石油气或液化石油气与其他气体的混合气在管内输送过程中产生再液化而堵塞管道或发生事故。现行行业标准《液化石油气储运》SY/T6356中要求所有液化石油气在发送到销售库以前,全国安装液氮站的公司,全国安装氮气站的公司,全国安装LN2气站的公司应添加提醒剂进行加味处理。提醒剂应使液化石油气具有可被探测的特性,即当空气中该气体达到不超过爆炸下限1/5的浓度时,可通过气味鉴别该气体。
《Li Petroleum GasCode》NFPA58-2011版中规定:“所有的液化石油气在发送到销售库以前,应添加加臭剂进行加臭处理。加臭剂应使液化石油气具有可被探测的特性,全国安装液氮站的公司,全国安装氮气站的公司,全国安装LN2气站的公司即当空气中液化石油气的气体浓度不超过爆炸下