船吊是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械，使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制。下面船吊厂家为您讲解下船用起重吊的结构优势：
1、船用起重吊的配备电启动，固定式船吊，手柄集中，操作方便；
2、回转力矩大，能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°（标准海域的工况），船吊价格，甚至达到8.96°，浦氏风级6级。
3、船用起重吊的内置式油缸伸缩，性能更加可靠，符合镀的油缸防腐性能更好。
4、吊机整体为密封式，防止受潮湿环境的影响，内部关键件得到很好的保护。
5、船用起重机配有液压散热系统，可充分降低液压油工作温度，提高工作效率；
6、配有行星减速回转机构，更耐用，旋转更平稳，更安全。
船吊可以进行船与岸与船之间的装卸作业，该机转盘较低、稳定性好、运转灵活的特点
船吊的吊钩应加强管理
船吊常见的安全事故中很多都是吊钩故障引起的，船吊的露天使用环境需要我们对其金属零部件进行严格管理，船吊厂家，吊钩起着连接起重机和重物的作用，必须重视它的管理工作，这里要跟大家详细讲解如何进行吊钩的管理:
1、若吊钩的起升高度限位器或吊钩闭锁装置失灵或损坏时，不许再用。
2、应该严格禁止无证上岗操作的情况出现。
3、不能使用铸造勾。吊钩可根据其形状的不同，可以分为单钩和双钩两种；又可根据其制造工艺的不同，分为片钩、锻造钩、铸造钩三种。目前，常见吊钩为锻造单钩，铸造的钩在起重机上不允许使用。吊钩广泛采用低碳钢和碳合金钢制造，以解决裂纹的问题。
4、 为了确保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况应立即予以报废，而不是进行修补操作。
1）出现裂纹。
2）危险断面的磨损量不大于原高度的5%；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10%。
3）开口度比原来增加15%。
4）扭转变形超过10度。
5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
6）板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，应报废芯套。
7）板钩芯轴磨损量达原尺寸的5%时，应报废芯轴。
Zui后提醒大家，吊钩的上述缺陷不得进行焊补，焊补后的吊钩无法保证其承重性能，增加危险事故的风险。安全是船用吊机设备吊装应当注意的首要因素，除了大家经常关注的绳索使用情况，吊钩的磨损也应该要引起大家的注意，保障安全生产，提高工作效率。
船吊在进行工作的过程中其主要的特点就是做间歇性运动，设备在一个工作循环中进行取料、运移以及卸载等动作的相应机构是交替工作的，船吊在市场上的发展已经变得越来越广泛了。
船吊在进行使用时由于不用支腿吊重以及吊重行驶的过程中经常会出现一些事故，其设备的行驶速度也比较履带船用吊机（履带吊）快，作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM。
船吊在进行使用时禁止带负荷长距离的行走，在使用时为了保证作业的安全，目前国内基本上是禁止不打支腿进行吊装作业的，船用吊机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。
船吊正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
船吊的四桁架式结构在进行制作时主要是由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在其水平桁架表面一般情况下会铺有走台板，船吊，整个设备的自重强且刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。
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