产品的其特点如下：
1. 具有网身轻巧、造型新颖、美观耐用的特点
2. 采用浸塑，十年防锈
3. 也可以适合于高速公路的桥梁作为防抛网使用
4. 自身拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局
5. 属于环保产品，终可回收利用
按类型又分为：框架护栏网、三角折弯护栏网、双边丝护栏网、双圈护栏网、波浪形护栏网、体育场护栏网、刀片刺网—护栏网、刺绳护栏网、pvc涂塑丝护栏网等等(类型多样化)
栏杆路线质量选择应遵循一下基本原则
栏杆路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中能否起到应有的作用。路线设计除受地形、地质、水文、选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系。
一般应遵循一下基本原则：
(1)道路选线阶段，应根据道路的等级及功能。
(2)路线设计应正确运用技术指标，喷塑防撞护栏，保持线形连续、均衡，在确保行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小，造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和保护。
(3)选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园等
(4)选线时应注意对工程地质和水文地质进入深入勘测调查，弄清情况。
(5)选线应重视环境保护。
(6)对于高等级道路，应做好总体设计。
(1)人的因素
人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要对象。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和反应均不可能完全相同，有感知迟钝，判断不准，桥梁防撞护栏规范，操作失误在事故中占绝大多数。
(2)车的因素
车辆的新旧、性能以及维修保养的好坏直接与交通安全有关。
(3)路的因素
①线形方面：
平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。
② 路面方面
路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁。
(4)交通量
一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。
(5)交叉口
叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，防撞护栏，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，护栏防撞等级，国叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
(6)车速
一般限制速度可以减少事故，事故率与速度差成正比，即车速太快与太慢均不利于安全，而接近交通流平均车速为安全。
(7)防护栏板
防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失，但是由于有的厂商片面求利润，而不注重产品质量，造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。
喷塑防撞护栏-防撞护栏-大丰交通设施公司由重庆大丰交通设施制造有限公司提供。重庆大丰交通设施制造有限公司（www.c）是从事“波纹钢综合管廊，旋转式防撞护栏，海绵城市，金属波纹管”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：胡荣花。