1、不踩下离合器的全连动状态
车辆在正常行驶过程中,不踩下离合器时,压盘与飞轮紧贴在一起,此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。
2、部分踩下离合器的半连动状态
部分踩下离合器时,压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。
此时发动
1、离合器打滑:卡车功率明显不足,低挡起步困难,重载无法起步,而发动机仍然稳定运转。
2、离合器分离不彻底:将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断,致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
3、离合器颤动:起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击。
4、离合器响声异常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖转载文章,不代表本站观点。
路坤离合器专业专注诚鑫共赢1)按照操作规定,避免离合器出现半接合半分离状态,减少离合器使用次数。2)注意保养,定期或在年度检审维修保养时,用蒸煮法让黄油浸透,使其有充分的润滑剂。3)注意调平离合器分离杠杆,保证回位弹簧的弹力符合规定。4)调整自由行程,使其符合要求(30-40mm),防止自由行程过大或过小。5)尽量减少接合、分离次数,减少冲击载荷。6)轻踩、轻松,使其平稳地接合及分离。
自由行程太小或受载次数过多根据要求,一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2.5mm较为合适,反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm,自由行程太小或根本没有自由行程,将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理,轴承工作时间愈长,损坏情况愈严重;受载次数越多,分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长,轴承的温度也越高,越容易烧损,降低了分离轴承的使用寿命。4)除以上三种原因外,压盘总成863482081302生产销售,分离杠杆调整得是否平整,分离轴承回位弹簧是否良好,对分离轴承的损坏也有很大影响。
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