C2 游隙这些轴承的径向游隙是小的，他们应该仅用在安装的轴承在运转过程中不需要游隙的情况下，且轴承的初始径向游隙不能被外部因素所消除。因此，应特别注意轴承座的尺寸，内圈的膨胀或外圈的收缩会使轴承卡紧。
CN 游隙这种游隙特别适用在轴承的套圈只有一个以过盈配合来安装的场合，并且内外圈温度在运转过程中的差异不会造成明显的游隙损失，一般工况应用都选用这种游隙。
C3 游隙这种游隙用在当轴承的两个套圈都是过盈配合，或轴承的套圈只有一个是过盈配合但由于内外圈温度在运转过程中的差异会引起一些游隙损失的情况。此游隙通常用于一般工程应用的轴承，特别是在载荷不平衡时有发生蠕变趋势的场合。这种游隙也通常用在承受轴向载荷的球轴承，但是在一些用途上要选用C4游隙的轴承。
C4 游隙这种游隙用在由于内外圈在运转过程时的温度而引起一些游隙损失的场合，rollway美国振动筛轴承一级经销商，且两套圈均采用过盈配合，如牵引电机中轴承应用。
安装尺寸给出的过盈配合可能比推荐值小，且温度差异会导致轴承径向卡紧。正确的游隙建立在基于下面极端情况下大游隙损失的计算上。
总的游隙损失 = RI + RO + RT + RM
RI = 由于轴的配合引起的内圈膨胀
RO = 由于轴承座的配合引起的外圈收缩
RT = 内外圈存在温度差时引起的游隙损失。
RM =由于非金属配合面（轴承与轴或与轴承座的接触面）与轴承钢有不同的膨胀或收缩率而导致配合面的过盈增加，从而导致的游隙损失。
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rollway轴承游隙
径向内游隙
径向游隙是轴承滚道和滚珠或滚子之间的总间隙。此间隙为补偿：
? 过盈配合时内圈的膨胀或外圈的收缩；
? 轴承高温运行时内圈相对于外圈不均匀膨胀；
? 影响轴颈轴承的终间隙，也影响轴向承载能力-径向游隙越大，振动筛轴承一级经销商，轴向载荷承载能力也越大。
当选用小游隙轴承时，特别注意轴和轴承座的尺寸。
球轴承和滚子轴承安装运行时，一般需要较小的径向工作游隙，额定径向载荷作用下，较小游隙值可获得良好的静音运行。
球轴承和滚子轴承的径向游隙在数据表中可查得，与ISO标准一致。
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油润滑
很多情况下油润滑比脂润滑更便捷。以下情况优先考虑油润滑：
- 在轻型机器或仪器中需保持很低摩擦阻力的情况下
- 在对脂润滑来说轴承转速或温度较高的情况下
- 无论是不是高转速，在高温和高载荷的情况下
-轴承在全封闭的箱体中，与其它选用油润滑的组件装在一起的情况下，如齿轮箱良好品质的矿物油应使用其适合相应轴承运转条件的粘度。植物油或动物油不推荐使用，因为在特定条件下会腐臭导致轴承腐蚀。一般轴承润滑只要较少的供油量，但如果必须要保持轴承一直冷却的情况下，则需要更多的供油量。为了应付温度条件，经常选用合成油。
矿物油的极限温度约在150°C ，合成油的极限温度约在 220°C 。
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