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电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同.家用型电动三轮车，大部分采用是侧轮电机，外置车架(车架在车轮外边)，这种结构的车没有大轴，载重量轻，工程三轮车厂家，一般200KG左右，电机一般为350-500W，工程三轮车，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。也有中置电机带大轴的，(大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件)这种车稳定性好，中置电机驱动后两轮，工程三轮车品牌，启动平稳，这种三轮车一般比较贵。
达奥机械为您介绍电动三轮车
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本实用新型技术公开了一种电动三轮车，包括车架、前轮和两个后轮，后轮设置有轮毂座，两个后轮的轮毂座分别通过一个独立悬挂与车架的后部连接，独立悬挂包括上摆臂、下摆臂、缓冲弹簧和减振器，工程三轮车报价，上摆臂的外端、内端分别通过轴线平行于车架前后方向的交接轴与轮毂座的上部、车架的后上部相交接，下摆臂的外端、内端分别通过轴线平行于车架前后方向的交接轴与轮毂座的下部、车架的后下部相铰接，缓冲弹簧和减振器均设置于车架与下摆臂之间。本实用新型专利技术行驶稳定性好，安全性高，且结构较为简单，相对于非独立式悬挂，成本增加较少。
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1、简易的支架支撑在电动三轮车上，支架上覆盖的是遗弃的广告布，虽说可以抵御少许寒风，粗糙的外观严重的影响着城市形象，下雨基本得搁置家中，实用价值很低。2、一些投机取巧的厂商运用废旧铁皮简单焊接在电动三轮车架上，不仅价格相当贵，寿命也只有一年之久。铁皮的电动三轮车棚增加了电动三轮车的本身的自重，也影响了电动三轮车的行驶里程。
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