在齿轮箱密封涂胶的整个工艺中，选择合适的密封胶是齿轮箱涂胶工艺的关键。一般情况下，聚氨酯密封胶、丙烯酸密封胶、硅烷密封胶等都可以用于齿轮箱密封胶涂胶。
但在选择密封胶的时候需要根据实际情况进行选择。聚氨酯密封胶具有强韧性和耐油性，而丙烯酸密封胶和硅烷密封胶则具有较高的耐温性能。
在涂胶过程中，我们需要注意以下几点：
1.清理齿轮箱表面：齿轮箱的表面一定要清洁干净，以确保密封胶能够完全附着在表面上。
2.切割胶嘴：根据涂胶的需要，选择合适的胶嘴大小，并在使用前将其切割成合适的长度和角度。
3.涂胶量：要保证涂胶量均匀，不出现滴漏现象，但也要避免满溢漏出。
【三、解决密封不好的问题】
密封不好是齿轮箱涂胶过程中常见的问题之一，其原因可能有以下几点：
1.胶水不均匀：涂胶不均匀或胶水没有覆盖到齿轮箱表面的每一个角落。
2. 胶水粘度太低：粘度太低就会导致胶水流动性过强，难以附着在表面上。
3.胶水干燥时间太快：胶水干燥时间过短，没有充分涂敷到齿轮箱表面。
针对以上问题，我们可以采取以下措施：
1. 调整胶水干燥时间：针对不同的胶水调整合适的干燥时间，使其充分涂敷到齿轮箱表面。
2. 涂胶工艺的可控性：遵循涂胶操作规程，控制胶液的压力、流量，使胶水均匀涂敷到齿轮箱表面。
3. 调整胶水粘度：根据实际需要，调整胶水的粘度，以确保其能够完全附着在齿轮箱表面上。
涂胶过程中还有个很重要的环节，那就是需要控制涂胶的量，偏差不能太大，精度需求比较高。
通常在涂胶系统采用的计量方式有精密齿轮计量涂胶，螺杆泵计量，柱塞式计量涂胶方式。
固瑞克PSM精密计量涂胶系统|单组分定量涂胶系统
固瑞克PSM轻型单组份定量涂胶系统系列是集计量、涂胶于一体的系统。创新的流道设计和结构
紧凑的设计，可以满足汽车整车、汽车零部件、一般工业、电子等市场的多种点胶应用场景。
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--适用粘度范围广泛：20-1,000,000 cps
--工作压力可达3000 psi, 20.7 Mpa, 206.8 bar
--大接气压力100 psi, 0.7 Mpa, 7 bar
--电源规格200-240 Vac, 50 Hz / 60 Hz, 10 A
--进气口尺寸1/4 in. or 6 mm
--流体进口尺寸1/4 npt (f)
--流体出口尺寸1/4 npt (f)