加载气动力、离心力后计算得到耐高温风机导叶数目变化后动叶的应力基本没有影响，动叶吸力面的近叶顶部位等值线沿叶高方向近似呈倒S分布且应力较小;叶根部分布应力较为复杂，较大值位于叶根中部与轮毂接触位置，耐高温风机，此处是由于承受较大的径向离心力、垂直于耐高温风机叶片表面的气动力和扭曲的叶型结构共同作用造成;第1级等效应力稍微高于第二级等效应力，这是由于离心力沿径向，而气动力垂直于叶片表面，气动力的作用效果抑制离心力作用效果造成的，但气动力作用效果影响较小;总变形近似沿对角线方向由小到大发生变化，耐高温风机叶根处变形基本为零，较大值变形位于叶顶后缘。由此可知导叶数目变化后，对叶片总变形基本没有影响。
耐高温风机在静应力强度分析中，通常选取材料的屈服极限作为极限应力，基于第四强度理论对叶片进行强度校核。塑性材料的许用应力［σ］=σs /ns，其中σs是材料的屈服极限，ns为材料的安全系数，一般对于弹性结构材料加载静力载荷的情况下，ns = 1. 5 ～2。叶片材料为ZL101，其屈服强度σs = 180 MPa，ns = 2，计算叶片的许用应力为90MPa，而叶片较大等效应力的峰值为21. 3MPa，远小于叶片许用应力，改型后方案三强度仍满足要求。在叶片刚度方面，前面分析知，气动力作用效果对离心力效果有抑制作用，方案三全压相对于原风机有所增大，较大变形有所降低。
（1）在风机消声器出口处安装不锈钢防护网，加强消声器的加固，防止消声器脱落，损坏叶片。
（2）联轴器位置不好。对策：重新检查风机与电机的同心度。
（3）叶片漂移。由于必须保证滑块与调节环之间的间隙，否则会卡住，在风机运行过程中，叶片滑块不可避免地会与调节环产生摩擦和冲击，间隙会变大。如果不及时检查和更换，会造成严重的叶片漂移。如下图所示，滑块磨损严重，轴流耐高温风机，单边偏差为10mm。松动的夹紧螺栓也会导致刀片漂移。叶片漂移后，由于气流的扰动，会引起风机振动，并发出异常响声。对策：在每次计划检修中，必须检查滑块的更换情况，检查调整环是否严重磨损，检查耐高温风机各叶片角度是否一致，夹紧夹紧螺栓，并在叶片轴承上加润滑脂。
（4）耐高温风机衬套磨损。衬套安装在风机轮毂上，烘干房耐高温风机，与液压缸主轴配合。间隙控制在0.10mm以内。衬套磨损后间隙变大，导致液压缸主轴与转子中心不一致，并产生异常响声和振动。对策：在每一次计划检修中，都要检查和更换衬套。_轴承损坏。对策：必须检查1到2个大修周期才能更换轴承。汽包厂生产的动叶可调轴流风机的液压缸是故障率高的部件。故障类型主要有以下几种：1.液压缸小轴承损坏。液压缸小轴承损坏是液压缸Zui常见的主要故障。故障现象是风机运行时叶片突然关闭。2009年1月9日2号机组负荷500MW时，炉膛负压突然波动，检查2A风机不工作，调整风机叶片开度，电机电流、风压不变，立即减负荷，增加2b风机叶片开度，调整锅炉正常运行。停机风扇2A修理处理，更换液压缸后正常。损坏的液压缸解体，发现滑阀组件小轴承严重损坏，滚珠、保持架解体。经分析，液压缸与轮毂中心的偏差，使轴承承受附加载荷，并使轴承在长期运行中受到磨损和疲劳损伤。
近似失速试验，即为了了解耐高温风机的实际失速线位置，详细记录风机进出口压力和风量，Zui后一组风机失速前的稳定风压和风量数据作为风机的失速点参数。通过1b、2a、2b风机的近似失速试验，将三台一次风机的失速工况点数据放到性能曲线上，并拟合到曲线上，如图2所示。从图中可以看出，1b、2a、2b一次风机的实际失速线与理论失速线存在较大偏差。2号炉两台一次风机的失速线偏差略好于1b风机，但耐高温风机与理论失速线偏差较大。根据以往的试验和结果分析，发现一次风机出现急停的主要原因是风机理论失速线向下运动，这不是由于烟气系统阻力过大或烟气系统内部流场分布不均造成的，而是由于风机理论失速线向下运动引起的。风机合理结构。鉴于此，在电厂停堆期间，对现有鼓风机进行了检查。
（1）检查叶片同步后，未发现现有风机转子叶片同步问题，所有叶片均具有良好的调节特性，防腐耐高温风机，排除了叶片不同步。
（2）检查每台一次风机的叶顶间隙，得出每台一次风机的叶顶间隙见表2。2A的耐高温风机的顶部间隙已在电厂进行了处理。2A一次风机的顶部间隙通过在壳体内壁添加玻璃纤维而减小。由于2A的耐高温风机失速试验是在顶隙处理后进行的，表中2A一次风机顶隙也是处理后顶隙的平均值。
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