单梁桥式起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。下面讲讲如何检测单梁起重机是否合格。
一、目测检查
目测检查所有重要部位的规格和状态是否符合要求,5吨单梁起重机,如:各机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、接件、梯子、通道、司机室和走台;照明和信号系统;单梁起重机金属结构及其连所有的防护装置;吊钩及其连接件;钢丝绳及其固定件;滑轮组及其轴向紧固件。
二、空载试验
用手转动各机构无卡阻后,在开动各机构电机,各机构应能正常运转,各限位开关能可靠工作,小车主动轮在轨道上全长接触,大、小车沿轨道全长运行无啃轨和三条腿现象。
三、静载试验
静载试验的目的是检验起重机及其部件的结构承载能力。
每个起升机构的静载试验应分别进行。在主钩做静载试验前,应将空载小车停放在跨度中间位置,定出基准点。
起升机构按1.25倍额定载荷加栽。起升高离地面200mm高度处,悬空时间不少于10分钟。却去载荷后检查起重机主梁基准点处有无yongjiu变形。如此重复三次,不得再有yomgjiu变形。将小车开至跨端,检查主梁实有上拱度不小于0.7s/1000。
试验后应无裂纹、yongjiu变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏,连接处应无松动或损坏。
四、动载试验
动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的功能。
起重机各机构的动载试验应先分别进行,而后作联合动作的试验,同时开动两个机构,但主副钩不得同时开动。
起升机构按1.1倍额定载荷加栽,试验中,对每种动作应在其整个运动范围内反复起动和制动,对悬挂着的试验载荷做空中起动时试验载荷不应出现反向动作,试验时,应按电动机接电持续率操作的间歇时间,按操作规程把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内,按起重机工作级别规定的循环时间,重复作起动、运动、停车、正转和反转,累计时间不少于1小时。
各部件完成功能试验后应无裂纹、开焊、联接松动或损坏,各电机、接触器等电气设备的温升不大于规定值,且无损坏。
单梁起重机减速机如何保养
单梁起重机减速机可以实现高转速和低转速之间的转换,这样的作用是很重要的。对于起重机来说,失去减速机就相当于汽车失去了刹车一样后果很严重。因此,在日常使用起重机的时候,一定不要忘记了对于减速机的保养。
一般的话,在起重机日常保养维护的时候,可以重点检查以下几个项目:减速机润滑油的温度以及油位、减速机噪声的变化、减速机的密封性等。减速机工作一段时间后,应当注意检查以下几项内容:减速机润滑油的含水量、润滑油过滤器的状况、冷却盘管中是否有沉积物、冷却器的功能状态、减速机各种固定螺栓是否固定牢靠、风扇等部件以及减速机的外壳部分是否有脏污。由于减速机的润滑油需要定期进行更换,这些检查项目建议可以在更换润滑油的时候进行,并进行相应的维护改善。
此外,处于经常使用状态下的起重机难免会出现一些和减速机相关的故障,这时也应当对减速机进行一次的检修,如果没有出现故障,也应当至多隔两年进行一次检修维护。
单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种,轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大,5吨单梁起重机价格,小车车轮,用量较大,悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮,在工字钢的翼缘板上走行。
车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件,锻件常用42CrMo合金钢,单梁起重机多采用45钢锻造车轮,锻造承载能力较大,可适用于工作条件较为单梁起重机严峻的起重机上面例如冶金起重机等,锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能,消除组织缺陷,故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮,锻造车轮一般要经过热处理,消除组织的内应力并提高表面硬度,单梁起重机,如调质处理等,现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料,因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式,强度高,有因为铸铁含碳量高,耐磨性能良好,3吨单梁起重机价格,较为适合起重机的使用工况,加之,石墨有润滑作用,所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。
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