沥青冷料施工工艺说明：
⒈清理坑穴：一般修补应将待修补的坑及四周的碎石、废渣清理干净，坑不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
⒉填满坑穴：把足够的冷补材料填进坑，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3-5cm为一层，分层填补、逐层压实。
⒊压实：铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。
1、全天候型修补材料: 沥青冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或晴天均可施工
2、施工简单: 使用沥青冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油.备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用沥青冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、修补质量佳 : 沥青冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
4、修补成本低 : 使用沥青冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限
冷补沥青混合料应满足以下五项技术性能要求
1 稳定性
稳定性是指混合料承受外界荷载的能力， 包括 其强度稳定性和温度稳定性。在较高的环境温度 下，混合料易受热变软、劲度模量下降， 加之交通 荷载的作用， 路面很容易产生严重的剪切变 形， 使已修补坑槽形成诸如波浪、推移、拥包、车辙、泛油和粘轮等破损现象。因此为防止修补坑槽 在高温下产生上述破损现象，莲花县路面再生， 混合料应具备良好的承载力和抗塑性流动变形能力， 即良好的稳定性。
2 粘结性(粘聚性)
在交通荷载的作用下， 混合料及其与坑槽界面 之间的接缝承受着拉压交变应力作用。为了保证 坑槽填补混合料自身的稳定性，且与原有沥青路面 材料形成一个能有效传递拉压应力的整体， 防止修 补坑槽过早出现松散及坑槽界面接缝破损、失去粘 结，混合料应具有很好的粘结性(粘聚性)。
3 耐水性
当已补坑槽处有路表水(主要是指雨水)时， 大量车辆驶过会使混合料承受着不间断的水力冲刷作用。水的侵蚀作用会造成已修补坑槽再次出现冷补沥青膜从石料表面剥落、混合料掉粒和松散以及次坑槽等破损现象。为了防止此类破损现象的产生，坑槽中的混合料应具备足够的抗水损害能力和防渗水能力， 即具有良好的耐水性。
4 和易性
和易性是指混合料在修补时易于进行铲、挖、 刮平和压实等操作作业。它是混合料能否在常温或低温条件下进行路面坑槽修补作业的关键因素。
5 储存性
储存性是指混合料在储存几个月甚至更长时间后， 仍能保持良好的疏松状态而不结成团块， 或结块经拍打即可散开，同时能够保持其必要的技术性能。
冷再生工程比传统工艺的优点
冷再生技术就是利用现有的泊路面及基层材料(需要时加入部分骨料)按比例加入一定盆的添加剂(水泥、水等)，在自然环境温度条件下，沥青路面再生养护车，用专用冷再生设各连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺、压实成型的全过程。
冷再生工程比传统工艺相比具有诸多的优点:
(1)工期短，沥青路面再生，施工工艺简便，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受雨季天气影响小.尤其适合交通流港大、不全封闭交通的半幅施工的路段:
(2)旧路冷再生结构具有均匀性、完整性好的优点，有效的提高了旧络路面强度、平盛度及道路的通行能力。
(3)工艺先进，具有破碎、拌和。添加检定剂和加水后一次成型的特点:
(4)采用该技术能充分利用原有路面材料，减少了废弃物的运输和堆放，节约了大Zui资撷和能源。遥免了旧沥育混凝废弃物污染，有利于保护生态环境，符合当今世界环保与资源再生利用的发展趋势，尤其适合于城市及浑省干线公路的维修与改选。
(5)工程造价较传统的路面补强低。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，沥青路面再生技术，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
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