淬火冷却的方法
1、调质件采用的淬火介质一般为水或者油。
2、形状简单、断面厚度不足100mm的零件在水或者油中冷却，终冷温度不予限制，以淬硬为原则。
3、形状复杂、断面厚度大于100mm的零件在淬火介质中冷却至表面温度为150-200℃时取出，空冷。
4、采用水淬油冷的零件，车床导轨淬火生产线生产厂家，水冷时间按3-5mm/秒计算，水淬空冷的零件，水冷时间，车床导轨淬火生产线厂家，当有效厚度小于30毫米的以S/2mm计算，有效厚度大于30mm的以S/1mm计算。
工件调质淬火要注意
工件调质淬火要注意
在大型连续式网带炉调质，锻件未正火就调质的，淬火保温温度要选择下限，采取预冷淬火，淬火温度保温时间不宜长，否则M针粗大：对于产品球化退火过的，调质时淬火保温温度要选择上限，采取与保温温度一样的温度淬火，淬火加热时间系数先取上限，保温时间要允分，否则抗拉强度时显偏低；
充分保温，出炉后工件两端用U型钩勾住两端，行车吊起，空气中缓冷约5-10s（具体看颜色），之后快速入水（5%碱水），缓慢晃动行车作为搅拌，当冷却至约200--300度时快速吊起进入油中冷却，冷却至底出油，擦除表面油渍，快速进入已到温的井式炉回火。回火后打硬度，车床导轨淬火生产线价格，完全满足客户的要求，据客户反映使用情况比较满意。
45钢的调制淬火处理
45钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
45钢淬火温度在A3+(30~50)℃，在实际操作中，佳木斯车床导轨淬火生产线，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。
如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。
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