非标定制油缸 非标定制油缸 易基益

非标油缸元件相对运动表面间能自行润滑

非标油缸液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；操纵控制简便，自动化程度高；容易实现过载保护。非标油缸是我国液压产品中比较成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，非标定制油缸，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。据统计数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，非标定制油缸生产厂家，5年复合增长率为28.83%。和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。

  非标液压油缸出现泄漏的原因：

      （1）活塞杆弯曲或活塞杆同轴度差。当活塞与缸筒的同轴度超差时，活塞的一侧外缘与缸筒音的间隙减少，使缸的内径产生偏磨而漏油，严重时还会引起拉缸，使内漏增加。

      （2）密封的损坏或失效。当密封件的材料或结构类型与使用条件不符时，会引起内漏。例如密封材质太软，液压缸工作时的密封件极易挤入密封间隙，而被密封件失效，压缩量不够，老化、损伤，几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、密封件的硬度，非标定制油缸，耐压等级、变形率和强度范围等指标不合格；如果密封件安装不当，表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换换等，都将引起内漏。

      （3）铁屑及硬质异物进入液压缸，非标定制油缸供应，活塞外圆与缸筒之间一般有0.5mm的间隙，若铁屑或异物嵌入其中，就会引起拉缸而产生内漏。

      （4）密封圈的设计、加工和安装有问题。如果密封圈的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低，配合间隙超差，将导致密封件受损，引起内漏；当密封表面粗糙度和平面度超差或加工质量也差，也将导致密封件操作，引起内漏；如果装配不细心，接合面沙尘或因操作而产生较大的塑性变形时，也将引起内漏。

      （5）液压缸的活塞半径尺寸或圆度超差，活塞有毛刺或有洼点，镀铬脱落等，都将引起内泄。

非标液压油缸的损坏形式

       一、拉伤和磨损

      非标液压油缸的提升速度比较缓慢，并伴有自行的沉降现象，或者是油缸的油封在使用的寿命上较短，以及出现油温过高等，是因为油液清洁度不够，因为油中含有硬粒的磨料，寄存在活塞和油缸表面之间，而硬粒的磨料主要是残留物的遗留，或者是对油缸进行调整时出现不当，导致油缸和提升臂出现撞击而产生的碎屑；活塞和油缸的配合在间隙上过小，因为工作中的负荷比较重，导致农具在下降的速度上太快，导致拉伤。

       二、爆缸

      油缸工作过程中出现憋缸的现象，当农具出现下降之后无法提升，或者是农具在经过反复的颠簸之后，同样不能进行提升，在对油缸进行拆卸之后，发现在中间的位置出现严重的纵向的裂纹，主要原因是液压系统出现故障，或者是工作过程出现操作不当。

       三、油缸壁出现穿孔

      油缸进行固定的分配器螺孔，固定油缸的螺孔在尺寸上偏大，导致缸壁太薄在工作过程被压力油直接的击穿。

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