在当前市场上有许多升降柱的产品，有很多用户在购买时只注意到一般的产品基本功能，如升降速度、隔离车道等，其实升降柱的功能远不止这些，大多数用户对于升降柱的性能要求也并不是很了解，下面就给大家介绍在使用升降柱时必须注意的几项内容。
通道的宽度：需要管理的通道的宽度决定了需要使用设备的数量，通常情况下保持柱体中心间距小于或等于1.25m。不同的使用场所可以根据自己的实际需要控制间距宽度。
降雨量和排水：由于升降柱需要深埋在地面以下，不可避免的会泡在水中。如果使用场所降雨量大，暴雨概率大，排水系统不够好，地势低或地下水浅等因素，用户在选择设备的时候一定要小心，因为你选择的设备可能会长时间泡在水中。除了做好排水的基础工作以外，还要考虑设备的结构等因素。将防水性不可靠或是用高压电的设备直接泡在水中是一件非常危险的事情。
车流量：该数字是选择产品重要的参数之一，用户往往忽略该参数。在购买之前应当先了解安装场所的总车流量情况，平均日车流量情况等。
安装场所的位置：如果安装场所属于地理位置偏远地区，在选用设备的时候一定要考虑选择的设备是否维修简便，零配件是否方便购买等问题。
实现保护功能：全自动升降柱可以通过外置红外或车辆监测器来实现安全保护。由于升降柱是深埋在地面以下，其地感线圈的布置方法和道闸产品是不相同的。
升降柱——城市安防管理有力的“手”
随着保护人行区域安全的要求不断增长，近年来，自动升降柱成为广受欢迎的一种解决方案。特别在欧美国家，当你行走在大街上，随处都可以看到简洁、美观的升降柱，有的在保护行人，有的在控制交通，为城市通道安全行使着自己多样化的功能。而在中国，升降柱目前还属于一种新鲜事物，处于发展阶段。
升降柱的形成Zui初是源于英国人从拿破仑战争中缴获的大炮，当年这些大炮被英国政府禁用后，地方当局也就毫不客气地将大炮变成街头装饰物，把大炮的炮筒埋插在地上，置于炮筒顶部，这个造型成就了升降柱的设计雏形。
随着社会的发展，升降柱的科技含量不断增长，防撞等级越来越高，它的应用也在地扩展和延伸，从门用于管控监狱安全，到停车场设备联动，再到到城市交通管理，以及政府、机场车站、银行、学校等敏感区域的安全防护。升降柱从一个简单的功能用途，逐步演变成今天适用于社会各领域的安防产品，尤其是跟人们生活密切相关的城市通道和周界管理。
城市通道和周界的管理尚存隐患与不足
是中国的一线城市，城市对通道、周界的管理和与发达国家相比差距还是比较大的。从以人为本，全自动液压升降柱，既安全又方便的角度出发，仍然有很多地方仍需要改进，这些改进并不一定需要支付高昂的费用。
以校园为例，深圳很多校园门口的人行通道和机动车道是用栏杆来隔离的，送孩子入园的车都停在机动车道上，排成了长龙。由于是以栏杆隔离，家长们带着孩子下车在机动车道上行走、绕过栏杆走到大门口，而身边就有行驶着的各种车辆擦肩而过，真可谓险象环生。其实，针对这些危险现象这种较为危险的布置环境，这样一个小小的改变，就可以解决这个问题。通过采用自动升降柱代替栏杆，这样既可以起到了人车分流作用，又可以让家长带着孩子快捷地直接进入人行道。
升降柱协助城市周界管理发挥“功效”
而使用栏杆隔离出不同的区域是一个很普遍的现象，隔离栏应用在人车完全隔离的地方是可以的，比如马路中间的隔离栏，可是在机场、火车站、学校等密集的地方，隔离栏显然不适用，因为它无法起到快速分散大量的问题。这样就要考虑了人车分离的安全问题。要根据不同的需求，安装不同的产品进行人车分离。自动升降柱便成为是一种理想解决行人快速分流的方式，特别在机场、火车站、体育场馆、学校等集中的地方，半自动液压升降柱，或要拖拉行李，或要扶老携幼。而同样自动升降柱也不会对他们的人通行造成障碍，既便捷顺畅又安全可靠。
许多地方除了使用栏杆，还会用大理石做圆石头墩来阻挡车辆进入人行区域，殊不知如果有紧急情况出现，人们怎么搬得动这些石头，救援车又怎么进去呢？又假如石头被大型车撞了滚出去，伤害力也是很可怕的这也是很危险的。而用自动升降柱来代替圆石头墩，这些问题便迎刃而解。城市通道管理的细节，是需要用心去考虑的。
一线城市有很多漂亮的摩天大楼，都是用玻璃幕墙装饰的。大楼下有地面停车场，而大楼和地面停车场之间却没有用自动升降柱隔开，如果有车辆撞到玻璃幕墙，引发的经济损失还是挺大的。还有一些商铺、仓库大门前面都没有装自动升降柱，那么盗窃者很容易开车闯入。因为那些卷闸门、玻璃门并没有多少抗撞能力。这无疑给为抢劫者的闯入入侵增加了可能性。
在看到了很多城市通道管理的不合理之处外，也很高兴地看到了有些单位对通道安全的认识水平有了提升，安装了安全等级很高的全自动自动升降柱。
相比欧美，国内升降柱技术需不断完善
欧美国家由于在几十年前就开始应用这类产品，在产品的设计、生产、制造、售后、研发等方面已经发展得非常完善。加之不断提升的城市通道和周界管理要求，升降柱越来越成为一个不可或缺的好帮手。现有的国际抗撞等级标准，是由美国和英国制定的。由于升降柱在中国是一个新兴产业，人们对它的认知度还不够，行业缺乏标准，这造就了一些厂家凭空编造数据、夸大技术指标，以劣充优的廉价的产品在市场上肆无忌惮地横行，这只会埋下更多的安全隐患。
升降柱是一种在外观和运行方式上很容易拷贝的产品，要做到专业，特别是在高等安全级别、防恐维稳的应用中，对升降柱的结构设计、材质要求、安装方式、控制方式等是需要花费大量的人力财力，不间断的实车碰撞测试才行。设想在一个重要的区域，由于升降柱的抗撞等级达不到要求，抵挡不住冲击，带来的后果和代价要远远超过因安装廉价产品而节约出来的费用。可喜的是国内仍然有保勒开美为代表的实干型企业，专注于升降柱产品，拥有30多人的研发团队，技术骨干均是原研究所专业人员，对产品的防撞级别、性能都达到了苛刻的水准。
提升周界管理安全作用不容忽视
升降柱除了可以做到人车分流，还可以起到交通管理的作用。在英国伦敦的大街上，到处都安装了不同类型的人车隔离自动升降柱、隔离栏杆，有固定的，也有全自动的，看上去好像是一个简单的事物，这些产品却有效地管理着交通和行人。在步行街、商务区、厂区，你可以看到通过使用读卡器，遥控器，计时器等方式控制的自动升降柱管理着每个通道，被授权的车辆井然有序进出。不需要保安或者指挥，大大节约了人力成本。
比如在英国牛津大学定制做的交通管理系统，就是采用全自动自动升降柱。通过读卡器来进行车辆通行管理。大学是开放式的，有几十个入口，那么如何管理好内部车辆和外部车辆呢。为每部内部车辆都配有被授权的远距离读卡器，当被授权车辆驶入管控区，自动升降柱会自动下降，车辆通过。而校外车没有读卡器，自动液压升降柱生产厂家，自动升降柱不会下降，车辆只能通过边道离开。
在曼彻斯特的步行街，通过时间控制器来控制自动升降柱的工作时间。在白天的经营时间，自动升降柱处于升起状态，确保步行街只能人行。而到晚上步行街打烊后，自动升降柱会在规定的时间下降，这时候卸货车、清洁车、垃圾车可以驶入，完成所有工作后，自动升降柱又在规定的时间自动升起。二十多个通道在一套完整的自动升降柱管理系统控制下有条不紊地运行，保障着步行街的正常运营。
国内很多街道的各个角落都安装了监控系统，监控系统仿佛一双眼睛，可以看到事情的发生，不能采取快速有效的行动。当小区遭遇窃贼的时候，自动升降柱挡住窃辆，安保人员有充分的时间报警和采取一系列的应对措施。升降柱是可以和其他智能系统协同工作的，犹如一双有力的“手”，可以结合“眼睛”起到远程拦截的作用，配合监控系统，当监测到危险的时候，安保人员可以通过遥控器、手控盒等对升降柱进行操作，达到技防和人防的充分配合工作。
生命是无价的，而安全、稳定可靠的产品是有价的，安全拒绝浮夸，科学拒绝虚伪，不要等到恶件发生后，才想到来规范行业标准，防患于未然是应该考虑的。自动液压升降柱，时至今日，现在人们对安全的意识越来越强，我们城市的管理者应该加快步伐，为人们营造一个更美丽、更安全，更智能的家园。
九月一号晚八点，由教育厅提前发文通知观看《开学第1课》要求学校通知到每一位学生及其家长，让其在家与家长共同观看，并要求看完后写观后感，当全国的中小学生准时地坐在电视机前的时候，等来的却是十几分钟的广告，在播出之后遭到了很多人的吐槽。
在节目播出后，央视因综合频道《开学第1课》播出前广告太多，影响了家长和同学们准时收看，当晚就发微博向学生和家长表示了歉意。
小编觉得《开学第1课》本是一个以教育为目的的节目，原本是想激励学生上进，却成为了明星广告大聚会，除了广告多，公益性节目充满商业化外，就节目内容而言，挑选的几个所谓的成功人士，来激励学生积极上进，上进并不是几个明星谈一下自己的成功之路的艰辛，就能学习感悟到的，这其实是一个错误的引导，《开学第1课》应该明确目标，它能教会学生什么？能向学生传递什么精神？《开学第1课》这样一个国家的教育窗口，应该是将德智美诚，孝忠义廉等这些中华传统美德，以正确的方式传递给学生。而不是搞明星秀、广告秀在里面，形式大于内容。
其实对于教育而言，除了对学生进行正确的思想引导、知识传播，对他们进行精神上的安全保护，建立一个安全健康的精神乐园，在实质上的校园安全管理上也非常重要，近年来，无论是幼儿园小学中学还是大学，都时常有校园安全事故发生，人工校园管理已经不能够实现真正的安全管理，在很多高校都将一些智能设备，如升降柱、通道闸机、人脸识别等引入学校，帮助管理校园，打造一个真正的校园安全环境。昱瑾推出的液压全自动升降柱，采用进口液压油，3秒快速起落，更可阻挡18吨重车辆冲击，有力保护校园安全。无论是精神上的环境，还是校园安全环境，都不应该让教育功利化，形式化，应该以正确的方式来引导学生健康成长，给学生建设一个安全的校园环境。
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