解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，盾构道岔施工，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，盾构机浮放道岔的技术，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，盾构道岔位置，1435轨距的各种型号道岔，盾构道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。道岔出现故障后，应根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。应在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。
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