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现代汽车离合器中一个Zui重要的零件就是膜片弹簧，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器 离合器压盘总成(见图1)与飞轮和从动盘一起组成了一个摩擦系统。压盘通过压盘盖上的螺栓旋紧到飞轮上，通过离合器从动盘将发动机转矩传递到变速器输入轴。现代汽车离合器中一个Zui重要的零件就是膜片弹簧(3)，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器。 压盘总成的其它重要部件包括：离合器盖(1)，作为膜片弹簧(3)的支承件，而膜片弹簧(3)通过定位铆钉(5)和/或支承环(4)支承在离合器盖上。膜片弹簧(3)压着压盘(2)，进而压紧离合器从动盘的摩擦片。切向传动簧(7)或三角形分布传动片(8)做为离合器盖(1)和压盘(2)之间的连接件。平衡孔(9)用来弥补压盘(2)的不平衡性，定位销孔(10)用来帮助离合器盖(1)与飞轮对中。离合器压盘结构中的核心部件是膜片弹簧，它比螺旋弹簧更平、更轻。尤其重要的是，其特性曲线明显不同于螺旋弹簧的线性特性曲线。
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一、430片有几种规格、通常叫法、孔径、齿长分别是多少？
1、 DS430离合器片（即通用430，孔径44.5齿长4.5CM，一般8-10个簧，解放车常用）
2、EQ430离合器片（即东风430，孔径44.5，齿长4.5CM，130型离合器片价格，一般为8-10簧，东风车常用）
3、 430拉式片L1（即拉式大孔，孔径50.8，齿长6CM，一般8个簧，欧曼常用）
4、 430拉式片L2（孔径52.3，齿长6CM，一般为8个簧，豪沃常用）
5、430拉式片L3（孔径54.8，齿长6CM，一般为8个簧，奔驰常用）
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