很多人在买四不像随车吊时，对轴距不知道该如何选择。那么轴距对整个随车吊性能有哪些影响呢？从设计角度讲，轴距是一个重要的参数，四不像随车吊，与车辆的性能密切相关。因为轴距决定了汽车的位置，所以车辆轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前后桥轴荷分配的变化，因此要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，说明了它的参考作用是非常重要的。
从使用来看，轴距对随车吊Zui直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的内部使用空间。比如蓝牌车车型轴距一般都在3.30m左右，它的后座的空间较小。而东风145或东风153型的车轴距一般是3.95-5.20m。因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。
此外，轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的四不像随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，四驱四不像随车吊，所以易通过一些狭窄路况，但轴距过短，离随车吊支撑点太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，易侧翻；轴距长的随车吊的距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故，也很难在狭窄路况上使用，Zui明显的就是轴和后双桥随车吊，同为三轴车，轴的转向半径就比后双桥大。
轴距还会影响随车吊吊机的安装，在双导向轴的随车吊上体现出来，即轴和前四后八类型的随车吊。由于在这两种类型的随车吊的上进行吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，若导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，尤其是大吨位吊机基本就无法使用中置模式安装在这两种车型上。
四不像随车吊
四不像随车吊是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机工作的特点。随车吊的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，随车吊在市场上的发展和使用越来越广泛。
对于正确的布置现场亦是可以很好的保障起重机工作的效率，要注意其中的现场的吊装布置，在布置施工现场时应考虑以下内容：
1.作业施工现场的布置应尽量减少吊装搬运的距离与装卸次数。
2.整个四不像随车吊作业现场的布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及周围设备的安全距离。
3.选定流动式随车吊的合适吊装位置，使其能变幅、旋转、升高，小型四不像随车吊，顺利完成随车吊装作业。
4.在区内使用随车吊作业，应遵守有关随车吊作业的安全规定。
5.应考虑设备的搬运、拼装、随车吊的位置。
6.根据扒杆垂直随车吊的特点，应合理地选择扒杆竖立、移动、拆除位置和卷扬机的安装位置。
1、打开取力器前要检查手柄是否在中位，保证手柄处于中位才能打开取力器。
2、四不像随车吊发动机开启后，等气压升到7~8个气压后，再踩下离合器，打开取力器开关。
3、随车吊驾驶员是特殊行业的人员，一般需持证上岗，切记不能酒后驾驶车辆。
4、起吊重物前，要先预测一下吊机各方面的参数是否正常，能否稳定和制动。
5、在吊载货物中，吊钩和吊臂下严禁站人，禁止不相关人员操作随车吊。
6、吨位超过6.3吨后，8吨四不像随车吊，一定要安装后支腿，保证整车稳定性。
7、作业完后，要固定后前后支腿的锁阀，回归中位转台，确保车辆在行驶状态下，四不像随车吊不会移动。
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