齿轮传动是指用主、从动轮轮齿直接传递运动和动力的装置。齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。若两齿轮传动的中心距刚好等于两齿轮节圆半径之和，制钉机螺旋锥齿轮，则称此中心距为标准中心距。按此中心距安装齿轮传动称为标准安装。
螺旋锥齿轮
锥齿轮用于改变轴的旋转方向。锥齿轮有直齿，螺旋或准双曲面形状的齿。直齿与正齿轮有相似的特性，啮合时也有很大的影响。与正齿轮类似，减速机螺旋锥齿轮，直齿锥齿轮的正常传动比范围是3：2至5：1。
准双曲面齿轮是一种螺旋齿轮，其形状是旋转双曲面而不是圆锥形。准双曲面齿轮将小齿轮置于齿圈或冠轮上。这允许小齿轮的直径更大并且提供更多的接触面积。
实践表明，拉丝机螺旋锥齿轮，由于齿轮在节线附近啮合时，螺旋锥齿轮，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对传动中，润滑油膜不易形成，所以点蚀首先出现在界限的齿根面上。一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应保证吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀，可采用提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动，由于磨损严重，一般不出现点蚀。
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