下面我们给大家分析一下弧齿伞齿轮厂的现状。
由于齿轮研发投入大，螺旋伞齿轮，产出相对较少，技术含量较高，利润水平又较低。
这阻碍了齿轮企业的投入和齿轮行业的健康发展，需要齿轮企业联合起来攻克。尽管如此，只要在弧齿伞齿轮厂同仁们的共同努力下，汽车齿轮的专业化生产程度一定会尽快提高，汽车零部件行业的专业化分工会越来越细，发展水平会越来越高。
螺旋伞齿轮
通常我们会遇到的齿轮磨损情况包括齿轮传动中如润滑不良，润滑油不洁、设计选材不当和操作不当均可造成磨损。磨损可分为粘着磨损、磨粒磨损、擦伤、腐蚀磨损、齿面胶合。如果齿轮的对中好，且擦伤又不是由于齿面上孤立的微凸体引起的，定做减速机螺旋伞齿轮，那么擦伤会扩展到整个齿宽。在渐开线的轮齿中，根据技术层规定：渐开线轮齿的齿顶高等于一个模数。
实践表明，由于齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对传动中，润滑油膜不易形成，所以点蚀首先出现在界限的齿根面上。一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应保证吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀，减速机螺旋伞齿轮，可采用提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动，由于磨损严重，一般不出现点蚀。
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