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带防尘盖的深沟球轴承

带防尘盖的标准深沟球轴承有两种类型，Z型和2Z型，一侧带防尘盖，两侧带2Z型。

在润滑剂难以分离、润滑油路安装、检验条件不方便的情况下使用带防尘盖的轴承。制造商已经在轴承中填充了定量和固定等级的防锈和润滑锂基润滑脂。注入每个轴承的润滑脂量通常为轴承有效空间的1/4至1/3，润滑脂量可根据用户要求增加或减少。注入的润滑脂通常可确保轴承在-40℃至120℃的温度下运行。如果用户对轴承有更高的要求，非标轴承厂家，可根据情况添加不同性能和等级的其他润滑脂。带防尘盖的轴承润滑后可长时间有效工作，使用时不添加润滑脂。

带防尘盖的轴承主要用于中小型发电机、电动机、汽车、拖拉机、空调、风扇等场所的转子两端，以及对轴承噪声和振动有特殊要求的场合。

滚动轴承的游隙1.游隙的概念

滚动轴承的内部游隙是重要的使用特性，对轴承的疲劳寿命、刚性、振动、噪声、温升和机械正常运转精度等影响很大。

通俗地讲，轴承的游隙是指在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。径向的平均移动量，就是径向游隙，用符号Gr，表示，见图4-1a）。轴向的平均移动量，就是轴向游隙，用符号Gr表示，见图4-1b）。

2.游隙的种类

由于轴承所处的状态不同，游隙分为设计游隙、原始游隙、安装（或配合）游隙、工作游隙。

（1）设计游隙——产品图规定的游隙。

（2）原始游隙——指轴承安装前的实际游隙。

原始游隙是无载荷游隙值，为轴承装配合套后的实际游隙，也叫做轴承的理论游隙或几何游隙，要在轴承出厂前给予保证。（3）安装游隙轴承安装之后实际的游隙，又称为配合游隙。

轴承内圈安装在轴上或外圈安装于轴承箱壳内之后，由于是紧配合，轴承的套圈径向尺寸即发生了弹性变化，一般轴承内圈因过盈配合而膨胀，外圈则收缩。由于过盈配合的结果，显然安装游隙小于原始游隙，其减小量按轴承结构、尺寸、轴和壳体形状的不同而异。

在内径与外径都过盈配合下安装的轴承，非标轴承，外滚道直径缩小，而内圈滚道直径要增大，总的游隙收缩量近于两套圈过盈配合量和之半。一般认为，如果轴承安装的轴和轴壳孔配合处的材质为钢材时，则游隙总的收缩量是内、外圈过盈配合总量的50%~60%，如果轴承箱体配合处为有色金属时，则收缩量为总过盈量的20%~30%。

（4）工作游隙——在实际运转条件下，工作状态的游隙。

轴承在空载运转时，温升使内、外圈温差变化，会使安装后的游隙减少。轴承在承受载荷工作运转时，载荷作用使滚动体、套圈、滚道接触处会产生弹性变形，又会使游隙增大。此时轴承的游隙则为工作游隙，一般情况下工作游隙大于安装游隙，英制深沟球非标轴承，为了得到Zui满意的工作性能，应选择适宜的工作游隙。

轴承是各种机械设备的重要基础部件。其精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，非标轴承定做，轴承是高精度产品，不仅需要数学、物理等多门学科的综合支持，还需要材料科学、热处理技术、精密加工测量技术、数控技术、有效的数值方法和强大的计算机技术等多门学科的服务。轴承也是代表国家科技实力的产品。

与大型机械相比，轴承是一个非常小的部件，但它起着重要的作用。

它主要用于固定和降低机械传动过程中的载荷摩擦系数。当其他部件在轴上相对运动时，轴承可以用来降低动力传递过程中的摩擦系数，并保持轴的中心位置不变。根据运动元件的摩擦特性，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承。

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