1、到了冬季，小型压路机机身配备的蓄电池存电量随着温度下降而减少（使用过2年以上的机器）电量不足造成启动困难。这种情况需要更换新电池或者进行蓄电池修复。
2、小型压路机蓄电池电量不足的原因，由于小型压路机工作环境差造成机身表面和蓄电池两级放电接头出现半导体电阻杂物质，蓄电池不间断慢放电。在长期缺电的情况下使用影响电池寿命的同时造成了发动机启动困难。这种情况须清理蓄电池周围杂物，并进行蓄电池ji活充电以增加电池寿命。如蓄电量过小应考虑更换。在排除故障后应在蓄电池附近线路设置断电开关防止，在小型压路机停止工作后断开线路连接防止漏电事故再次发生。
3、蓄电池假死，这种情况也比较多见。小型压路机在工作的过程中始终都要进行振动来实现可观的压实效果，小型振动压路机，在不停的振动中有可能造成蓄电池两级夹钳连接处松动。长期连接不良使得夹钳处氧化导致蓄电池无法正常充电和放电，从而导致电量不住启动困难。解决方法，卸下夹钳并用砂布清理连接处氧化物后再次安装连接牢固，并进行充电至饱和。
【36°C坚守】小型压路机出动，路面修补更平整啦！
今天是个阳光明媚的好日子，晴朗+高温的双重条件，让直属分局上坂公路站决定，对国道319线北环城路新厝路口。红绿灯处的数个大坑槽进行修补，红绿灯的地方，酉阳小型压路机，坑槽总是比较多。这是因为车辆刚起步时，轮胎的摩擦力较大（相较车辆正常行驶时），小型压路机价格，因此车子总爱‘刨坑’。所以我们有时候会发现红绿灯处的坑槽是对称的，都在斑马线前车辆起步的地方。
直属分局工程技术人员为了让沥青的粘合度达到Zuigao，今天没有采用冷补技术，而是用热拌沥青混合料进行修补。养护工人们先摆好安全警示标志，用扫把等工具将坑槽里的沙石、泥土清干净，然后均匀地涂上一层乳化沥青，再将热拌沥青混合料倒入在坑槽中，迅速用铲子摊平。虽然沥青料又热又臭，但养护工人们没有叫苦，仍然细致地确保沥青料充足而均匀地铺涂，又不过多的漫出。Zui后出动了小型压路机对修补区域进行夯平，确保路面平整。“这种小型压路机虽然看着不大，但它的震荡力可以达到3吨。而且因为体型小，所以操作容易，转向方便，很适合路面修补的。用了它之后，小型压路机型号规格，修补后的路面更平整了。”上坂公路站的养护工人笑呵呵地说道。之后，直属分局也对九龙大道客运中心站外的小坑槽进行了修补。
小型压路机行走无力的原因很多：
1.检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态。
2.检查制动系统，在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄)，再做下面的检查。
3.检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60mpa的油压表，在补油压力测压口接4mpa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃)，补油压力约为26mpa，机器行走时不小于24mpa；当行走遇阻力时主回路的Zuigao压力可达到38 mpa，正常行走时不小于20mpa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。
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