皮带传动过程中摩擦力的原理分析
在皮带传动中,皮带和皮带轮之间的摩擦力小了,皮带就会在皮带轮上打滑,不能带动机器正常运转,遇到这种情况可以紧紧皮带,增大皮带对皮带轮的压力,来增大皮带与皮带轮之间的摩擦力。下面我们讨论两种皮带传动方式,输送传动类片基带,从分析摩擦力入手,皮带,看看哪种传动方式好。
(1)主动轮逆时针转动,因要求传动过程中皮带不打滑,皮带和皮带轮之间的摩擦力是静摩擦力,静摩擦力的方向与皮带相对于皮带轮的运动趋势方向相反。这时的“相对运动趋势方向”是假设皮带和皮带轮之间不存在摩擦力时,皮带相对于皮带轮的运动方向。现在已知主动轮是逆时针转动的,因而皮带相对于皮带轮的相对运动趋势方向是顺时针的,由此可以断定主动轮作用在皮带上的静摩擦力的方向是逆时针的。在静摩擦力作用下,皮带逆时针转动。对于右面的从动轮来说,作用在皮带上的静摩擦力方向是顺时针的。皮带在两个皮带轮静摩擦力作用下,轮上方的皮带呈拉紧状态,轮下方的皮带是松弛状态,因而皮带包围每个皮带轮的包角都小于π。
工业皮带顾名思义就是运用在工业上的皮带,聚酯带,工业皮带有工业传动带、输送带,用于传递机械动力的胶带主要有橡胶和增强材料(如棉帆布、人造丝、合成纤维或钢丝等)构成。与齿轮传动、链条传动相比,胶带传动具有机构简单、噪声小和设备成本低等优点,广泛用于各种的动力传动。机器上传动的环形带,套在两个皮带轮上,多用牛皮或线蕊橡胶制成,通称皮带。
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当V带张紧度不符合要求时,松弛的V带在带轮的轮槽里打滑,产生的摩擦会使带发热,加速其两侧面变得光滑;而表面的光滑使得摩擦系数减低,导致更容易打滑,形成恶i性循环。
此外,防静电同步带,带轮轮槽里有油污也会引起传动打滑。橡胶层裂纹。产生裂纹的原因,首先是自然失效。
V 带在小带轮上经过一段时间的运行后均会产生裂纹,其原因是底部橡胶不断受到挤压而产生大的应力,达到破i裂点。早期比较小的不规则的裂纹通常表明带已经变硬,很可能是由于高的温度引起的。
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