杭叉集团租赁有限公司是位列叉车行业9位杭叉集团控股子公司，分公司服务范围遍布全国。
二、租赁行业的痛点
1、毫无疑问，排在叉车租赁行业的的痛点就是缺钱，缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题，现在随着资本进入中国的叉车后市场，杭叉叉车租赁，这大大加快了租赁企业的发展和整合。一方面为整个行业向高层次发展提供可能，另外也为叉车租赁企业退出提供出口，更深层次的引导租赁企业进行一个做市值、还是做利润的选择。叉车租赁的本质离不开金融，必需与金融进行对接。利用金融，发挥租赁的财务杠杆作用。但现今金融限制较大，是制约租赁企业发展的一大拦路虎，如何获得更多的资金，用于发展扩大公司的运营，是值得我们每一家独立租赁运营商思考的问题。2、行业不规范，没有标准化的平台，交易效率低；企业的短租、临租成本较高，而叉车公司需要大量的库存，满足本地市场后，在异地流转困难。直接导致了社会资源的严重浪费，阻碍了叉车行业的健康快速发展。
三、解决方案
未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的短期租赁、带人租赁这种业务过渡，当然，叉车的长期租赁还是会继续发展，只不过是会向高频使用叉车的行业集中，如物流业、电商、多班工作制的行业。而绝大部分低频使用叉车，或者是有明显淡旺季之分的行业，更有可能会选择短期租赁的方式。
那么，如何才能做到比较便捷地实现供需双方的对接呢？据我们了解，在货车出租行业，供需双方面对的是买卖对接的现实问题。众多的小货车司机，他们没法和大的公司比，实力弱小，力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台，于是，货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生，并且得到了迅速的发展。由此我们可以发现，建立一个行业性的买卖双方信息直接匹配对接的标准平台是十分必要的，在我们叉车租赁行业，杭叉租赁公司正在做这方面的尝试。
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近日，工业车辆行业媒体——美国《MMH现代物料搬运》杂志公布了2017年度世界叉车制造商20强排名。该榜单评选出了2017年全球20强叉车供应商，杭叉集团上升一个位置，攀升至榜单第八位。
据悉，杭叉年收益增长了将近30%（以当地汇率计算），与2016年相比设备生产量增长28%，达到了105091台。杭叉新闻发言人表示，2017年是杭叉在中国上海证券上市后的一个完整的财政年。杭叉通过战略投资入股深国际租赁有限公司，现已正式进军租赁行业，充分利用战略股东的优势资源发挥协同互补作用。
同时，杭叉还投资到相关的研发公司上，来进一步提高零部件的生产力。“中国政府深入推进多项激励措施及鼓励政策，包括供给侧改革、一带一路以及中国制造2025计划等，”杭叉发言人说道，“目前国内的制造行业在逐步复苏，国内需求的潜力不断被挖掘、开发出来，我们干劲十足，信心满满。”
改制十几年来，杭叉集团通过不断转型升级、创新发展，始终坚持技术创新、管理创新、战略创新，逐步把建设成为了叉车研发制造基地之一。特别近年来的产品转型，从机械叉车到电动叉车再到智能物流无人叉车，实现了质的飞跃。目前，杭叉已实现从简单的产品提供商转变成为智能物流整体解决方案供应商，带领了国内叉车行业的产品智能化转型。
目前，杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量约7%，品牌在国际上的影响力不断加强。杭叉集团在“十三五”期间将继续坚持“专业化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合”的发展战略，围绕进入世界叉车前五强的愿景目标砥砺奋进。
杭叉以“一轻、二低、三智”(轻污染、低能耗、智能化)为产品开发理念，大批量推出面向中、高客户的搭载博世高压共轨技术的内燃环保智能X系列内燃叉车、新一代仓储车辆，填补空白的12-16吨电动叉车等具有核心竞争力的新产品、新技术。2017年IPO募投项目，“年产五万台电动工业车辆整机及车架项目”中的车架生产部分已投入批量生产，焊接机器人、自动化焊接生产线、数控激光切割机等智能化、自动化设备成功应用于车架生产环节，这大大提升了生产环节的效率。
与此同时，杭叉集团通过延伸产业价值链，强化售后服务能力建设为客户提供产品增值服务。自2018年8月1日起出厂的智能X系列内燃叉车在行业内率先提供了2年/4000小时（以先到为准）的超长质保承诺，进一步巩固了杭叉集团产品的售后服务优势。
2018年上半年，杭叉集团坚持主业发展，以推进企业转型升级为契机点，扎实开展生产经营的各项工作。上半年实现营业收入达43.41亿元，同比增长23.82%；实现归属于上市公司股东的净利润 3.16 亿元，同比增长12.19%，企业继续保持了稳中向好的高质量发展态势。
整车美观，驾驶室密封性好。
采用新型槽钢，全新设计门架系统，驾驶室仪表台下移，大大提高驾驶员前方视野。
全新开发的液晶仪表，功能更性能更稳定。
X系列是杭叉采用国际技术在原有产品基础上，自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车，通过对外观造型、节能环保、舒适性、安全性、可靠性的升级。
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