山东中航泰达复合材料股份有限公司-----热压罐
复合材料的使用使飞机机体有可能采用大型整体结构件制造，如787Zui后总装只进行六大部件的对接，即前机身、中机身、后机身、机翼、水平安定面和垂直尾翼。特大型模具的约束因素复材成型模具通常都非常笨重，如尾翼、机翼、机身等制件成型模具，动则十几吨，甚至几十吨。如此大而重的模具，在制造、运输和使用过程中将大大增加难度。
山东中航泰达复合材料股份有限公司-----热压罐技术
RTM要求树脂在注射温度下的黏度值低，环氧树脂的粘度要求在500cps（0.5Pa·s）以下，以前对于较大尺寸的构件要求树脂黏度低于250cps（0.25Pa·s），RTM工艺的主要设备是各种树脂注射机和整体密闭型模具。
当模具与预浸料进热压罐固化时，随着温度的升高，模具会膨胀而使尺寸增大，达到保温状态时大，此时预浸料反应固化，与模具尺寸一致。
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并配有独立按钮操作控制方式（双系统控制）安全可靠。可设多套热压工艺程序段和升温段，升压段，满足客户的产品性能需要。在热压罐成型工艺过程中，将发生以下主要物理、化学变化:①树脂在纤维中流动，以促使树脂充分浸透纤维;②纤维增强网络压实，大型热压罐价格，以保证复合材料构件中纤维体积分数大化;③合适的固化压力，大型热压罐，以抑制树脂基体中孔隙的形成;④合适的固化温度周期。以确保树脂充分固化。所有这些物理化学过程，均可以通过建立树脂流动模型、纤维形变模型、纤维庆实模型、孔隙形成模型、热传递模型等进行工艺模拟，并把这些模型统一集成到固化工艺优化的软件系统中。
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