五金螺丝厂第、一品牌【冠标，汽车固定转轴加工，邓先生，】东莞市冠标五金制品有限司成立于 2006 年，座落于东莞市长安镇，主营：各类不锈钢螺丝、螺杆、汽车五金配件、高难度非标件，异型件，非标螺丝螺栓订制，车床件，CNC车件，CNC五金件，非标自动车床件，东莞螺丝厂，东莞车床件厂家，非标五金厂等。. .，具备完善的生产制程和品质体系，保证产品质量。
汽车五金配件行业的商家有很多，竞争力大，下面跟随汽车五金配件生产厂家看看制约五金配件行业发展的因素：
1、锁定效应。
当用户从一种品牌的技术，转移到另一种品牌的技术时，必将为这种转移支付一定的成本。当转移成本过高，使用户望而却步时，用户就处于被锁定的状态。当一项高科技产品开发成功，赢得市场以后，它便很容易掌握未来的市场，在激烈竞争中占有主动权。这个同样在五金市场适用，先进行投资，由于五金成本太高时，必然会受到用户的望而却步，一旦这种五金产品被认可，那么这种五金产品必然引领行业，推动行业的发展。
汽车零部件用线材的数量、品种，以及汽车紧固件的生产状况和市场需求。提出国内冷镦线材现状。针对国内已经具备制造汽车紧固件优质线材的基本条件，建议尽快采用专坯专用，建立加强质量管理的冷镦线材供应链，逐步缩小与发达国家的差距。
关键词 汽车紧固件 冷镦线材 质量 标准 1 汽车零部件用线材 1.1 商用车用线材 据统计，1辆中型商用车约有2000多个紧固件，汽车固定转轴加工厂，质量80~90 kg，加上其他的杆件、连接件、弹簧制品，总消耗线材120~150 kg。 1.2 乘用车用线材
1）普通线材用于制作牵引钩、转向杆落下臂、头靠垫背架、方向盘衬筋、机罩衬杆、排烟管支架等。
2）高碳和合金钢线材主要制作钢丝束软管套、钢丝绳、回复弹簧、气门芯弹簧、减震器等。
3）冷镦线材80%以上用于制作紧固件、连接件、管接头，包括低碳、中碳和合金钢线材。其中保证动力传递安全的发动机连杆、缸盖飞轮、变速箱螺栓，门绞链固定用螺栓等，基本上都是高强度紧固件，占全车使用紧固件数量的80%，且其中的一半采用10.9级及以上的高强度紧固件。
冷锻线材现状
4.1 冷镦线材标准存在的问题 1982年紧固件行业采用ISO898《紧固件机械性能》后，在行业中对应推荐ISO 4954《冷镦和冷挤压钢》，并以此为基础形成了GB/T6487《冷镦和冷挤压用钢》，汽车固定转轴定做，虽经2001年修订仍无重大突破，可选用范围狭窄，冷镦线材品种数量较少。
1）冷镦钢标准。我国自主开发的钢种20MnTiB一直受紧固件企业追捧，原来主要用于钢结构连接件，现主要用于商用车车桥轮胎螺栓、螺母、差速器螺栓，汽车固定转轴，后来ML20MnTiB列入国标，而同期开发使用较成熟的35VB钢却一直没有列入国家标准。
2）冷镦钢丝标准。冷镦钢丝标准仅有GB 4232-1993《不锈钢冷镦钢丝》9种牌号和GB5953-1999《冷镦钢》18种牌号，数量少、品种不全且修订工作落后，不能满足市场需求。随着技术的进步，专业化生产逐渐成熟，向紧固件企业提供高质量的冷镦钢丝（精线）是今后的发展方向。
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