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啮合式离合器结构简单、紧凑，接合后不会产生相对滑动，传动比准确，操作方便，但只能在停转时进行接合。汽车超越离合器生厂商，这种离合器常用在要求保持严格运动关系或速度较低的传动中。
一是为了区别于摩擦式工作原理的离合器，如我们俗称的“滚棒离合器”（学名为滚柱离合器）等；第二个原因就是因为它有三个楔形的小“爪”。
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c1.2楔块式单向超越离合器的楔块设计1.2.1楔角的设计楔块是离合器中的关键零件，不但形状特殊，尺寸精度高它的两个工作面在离合器中直接承受扭矩的作用。其工作面曲线形状及参数设计是否合理，直接关系到离合器的性能。楔块与滚道结合状态下几何参数间的关系如图2所示。一般内楔角λ大于外楔角φ，故在设计时只考虑内楔角λ。具体设计公式如下 1 α= tan
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1楔块式单向超越离合器的结构设计 1.1楔块式单向超越离合器的基本结构及工作原理楔块式单向超越离合器其工作依赖于楔块的摩擦角，汽车超越离合器厂家，使其楔在两滚道之间以实现传递扭矩、间歇分度、防止逆转功能。基本型楔块式单向超越离合器包含一个圆形外跑道(内环)，一个圆形内跑道(外环)，一个或两个楔块保持架，亳州汽车超越离合器，还有弹簧以及合适的轴承用以提供支撑和保持两跑道处于同心位置。一种楔块式单向超越离合器的剖面图如图1 所示。楔块是由 2 个不同心的圆弧组成工作面，与内外滚道圆弧面接触。当内环相对于外环顺时针方向转动时，
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