螺栓抗剪连接的工作性能如何？
A：剪力连接是较常见的螺栓连接形式。通过抗剪试验，螺栓批发，得到了与a、B两点间力的相对位移关系曲线。从加载到结构件损坏有四个阶段。
① 摩擦力传递弹性阶段（O1斜直线段）：荷载通过板间接接触面摩擦力传递，锚杆与孔壁间隙不变。在弹性阶段，这个阶段很短，可以省略。
② 相对滑动阶段（12水平线）：荷载增大，剪力达到较大摩擦值，板与板之间发生相对滑动，直到螺栓杆与孔壁接触。
③ 弹塑性阶段（23曲线）：螺栓杆除承受剪力之外还承受弯矩和轴向拉力，孔壁会受到挤压。当达到“3”点时，螺栓或连接板达到弹性极限。
④ 破坏阶段（34曲线）：在这一阶段，即使给定一个小增量的荷载，会迅速增加连接件的剪切变形，直到连接件破坏。曲线较高点“4”对应的荷载为极限荷载。
研究螺栓摩擦系数的意义
为保证螺栓的可靠服役，必须在装配时保证有适当的轴向预紧力。而螺栓的拧紧过程是一个克服摩擦的过程，在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。而影响预紧力的主要因素除了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。
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一颗螺栓背后的创新小发明
螺栓虽小，影响极大，由于列车在运行过程中产生震动，极易导致螺栓和螺母脱落，造成行车事故，这就需要在螺栓末端打孔，插入安全销固定螺母，防止造成列车脱轨等安全事故。螺孔小，达克罗螺栓批发，螺杆细，要在螺杆中心钻眼绝非易事，用设备台钳加工会损伤螺栓螺纹，还存在崩钻的隐患，外包加工费用高，购进成品尺寸又不合适。今年58岁的机修钳工相启炳，工作经验丰富，点子多，面对这个难题，他决定制作一个便于操作、能够固定螺栓的装置，既不用外加工，也不用花钱采购，12.9级螺栓批发，不出门就能自行加工打孔螺栓。他利用废旧角铁，研究制作了螺栓打孔固定器，达到了节约费用、确保安全、减少材料损耗的目的。
车辆日常维修，全年要用螺栓4000根左右，目前螺栓打孔固定器已成功运用在实际生产中，起到了节支降耗的作用。
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