汽车板簧 板簧 跃进汽车板簧厂

（1）弹簧的冷成形工艺

　　1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。

　　2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm，汽车板簧 ，=2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。

原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。喷丸质量喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，徐州重型汽车板簧，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

 

 

1.非独立式汽车钢板弹簧悬架

  该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，板簧，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非独立悬架.

  非独立汽车钢板弹簧悬架的优点:结构简单、性能可靠、制造容易、成木低、保养维修方便，当车轮上下跳动时轴向的定位参数变化小、轮胎磨损小。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非独立悬架.

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