各类泵车部件污损不胜枚举。混凝土泵车设备因长期的作业环境影响与特殊的工作性质，会逐渐产生自然与意外污损，造成污损的部分原因为：
1、油管老化、液压油泄漏，没有及时清洗污染表面，油污与灰尘混合后变成极难清理的油泥，其中臂架污染较为严重；
2、车辆常年行走作业产生的油灰，混凝土泵厂家，依附在泵车大梁悬挂等不易清理的部位。
3、堵管、爆管后残留混凝土。此类原因造成设备污损应该是普遍，常见，也是严重的。
混凝土泵极大地提升了混凝土的输送效率，在施工作业中，保持S管及搅拌轴系统良好的润滑效果能更好地保障施工的顺畅。那么混凝土泵S管及搅拌轴如何进行润滑呢？下面山东宏金镒机械有限公司为您介绍其润滑方法。
一、在夏季进行润滑时建议采用”00”非极压半流体锂基脂型，这样可以保证其在低温条件下的流动性，而在冬季则应采用“000”型的锂基脂。
二、在进行润滑时，建议采取自动润滑方式予以润滑，时刻检查油罐内的油位，混凝土泵设备，同时及时加油并观察料斗后面的润滑脂分配阀工作状态，若在润滑过程中指针长期溢出则说明该润滑点出现堵塞，若在泵送过程中发现指针长期溢出，则应立即将该润滑脂管拆掉，以避免其它润滑点跟着一起堵塞，工作完毕后应立即对堵塞润滑点的油路进行清理疏通。
三、在加注润滑脂时，注意保持加注容器的干净无损，同时严禁任何脏物如木屑、纸屑等杂质进入润滑系统中。
在操作过程中，一定要保持混凝土泵搅拌轴及大小轴承座的良好润滑效果，这对于正常的施工过程相当重要。一般良好的润滑功能能大大提高零件的使用寿命，节省维修费用，通常混凝土泵一旦出现故障就需要进行维修，劳动强度会相当大。
1、前伸缩后摆动型支腿结构
前伸缩后摆动型支腿结构的特点就是在回转底座的前端部连接伸缩型支腿，后部连接摆动型支腿，由于该型的底架结构结合了前两者的优点，重量降低且具有狭窄工地施工的优势，被越来越多的厂家所采用.
2、前后伸缩型支腿结构
前后伸缩型支腿也称XH型支腿，是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩，混凝土泵左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉，也可以平行伸缩.由于受到泵车宽度尺寸的影响，其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制，对回转底座箱形框架的制造精度要求较高，混凝土泵，同时其整个底架结构的重量也相对重一些，且需采用内置式油缸，拆装维修困难，所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用.只是在泵车发展的早期阶段被大多数厂家使用，但是由于其具有更为灵活的作业空间，现在仍然有厂家在运用这种结构形式.
3、前后摆动型支腿结构
前后摆动型支腿形式的底架结构，支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的，工作稳定性好，结构制造简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间，作业场地受到了一定的限制.由于受到整车外形尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，大部分混凝土泵生产厂家大多采用此种结构形式.
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