一、用途：
蜗轮蜗杆机构用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
二、蜗轮及蜗杆机构的特点
1.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑；
2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构；
3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小；
4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。
5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装。
三、应用：蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。
对高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后，表面淬火使硬度达56～62HRC，再经磨削，对中速中载传动，蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等，表面经高频淬火使硬度达45～55HRC，再磨削，对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理。
蜗杆相当于螺旋，其螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头，根据蜗杆传动的失效特色，蜗杆传动效率是多少，选择蜗杆和蜗轮材料组合时，不但要求有足够的强度，而且要有出色的减摩、耐磨和抗胶合的才能，实践标明，较志向的蜗杆副材料是：青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗杆。
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蜗轮减速机是一种动力传达组织，蜗杆传动，运用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织，在现在用于传递动力与运动的组织中，蜗轮减速机的运用规模适当广泛。
蜗轮减速机的蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm，假如磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运转，蜗杆传动公司，以及蜗轮蜗杆的原料、安装质量或运用环境等原因。
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