汽车模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行和日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。
一、装模时的保养：
装模前要对汽车模具的上下表面进行清擦，保证汽车模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度。
模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面清擦干净，消失模泡沫哪家好，以保证制件的质量。对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂。模具各部份的检查，特别是 件。如： 侧销、 螺钉、侧护板、冲孔废料道等。
二、生产中的保养：
生产中定期对汽车模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角;修边模的刀口部位;翻边刀块部分等。定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。
生产后的保养。生产结束后要对汽车模具进行的检查。汽车模具进行的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。将汽车模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到模具传票上。
汽车模具标准件的用途
汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，消失模泡沫厂，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、汽车模具标准件等，也属于广义标准件。主要供零件定位用，有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接，芜湖消失模泡沫，简称铆接。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。
汽车模具先进制造技术的几方面现状分析：
1、高速、加工
目前高速加工已被 先进企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率， 重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。
汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，消失模泡沫价格，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。一台适用于汽车模具的高速数控铣， 同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。
加工的目标就是 大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。
2、粗加工高速化
传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了 大化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。
3、镶块铸件化与 加工
镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。 好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的重点就是镶块的铸件化和通过合理设计来 大程度地减少加工面。
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