随车挖为何需要检修？又该如何维修？
随车挖在使用一段时间后，通常要进行一次系统的检修，那么这是为什么呢？是因为长期使用状态下随车挖各部件功能明显下降，一些问题也随之出现了，因此为减少故障出现频率，更好的发挥随车挖的作用，下面一起来学习有关随车挖检修步骤的具体内容。
随车挖需要检修的原因：
(1)发动机功率明显下降，会出现下窜气啊、烧机油啊、启动比较困难啊等这些症状。
(2)液压动力下降，一般表现为：行走动力或输分料动力不足，具体为小负荷的一个作业时基本属于正常，中负荷的作业时就比较勉强了，但是无法进行一个较大的负荷作业。
(3)液压系统的管路及密封元件老化，漏油十分的严重。
(4)电控系统的线路老化，其控制的一个精度有所下降，故障率也比较高。
(5)随车挖已经工作了约5000h，便对其的一个分动箱啊、变速器啊、减速机啊却从未进行检修过，存在故障隐患。
随车挖的重要配置和分类是什么
在前后力的能力不像汽车。一般货物运输能力一次可运输5到30吨。很强的承载能力;(具体地说，可以看出，单宁并不像“随车挖现场是展示车辆的大舞台”。)随车挖操作流程
随车挖从性能的角度来看，有增强的和非增强的。增强能力的大部分更强大，可以运输的货物的小重量是10吨，大容量为50吨。
随车挖从驾驶室的出现，通常是驾驶室，没有驾驶室。基本上是两种不同的价格。现在大多数民用带传动，大型工程，如四不像车、水利建设、购车等，随车挖，都是根据实际情况和采购预算来确定的。
从卸货的能力来说，大部分都是自卸的，也就是说“四不像汽车”。这样使用效果好，工作效率高。其中大部分不像，可以用来卸载货物，运输速度，在单位时间内携带重量。
随车挖采用的自卸系统包括：液压油箱、液压油泵、液压油管、操纵阀、操纵手柄、液压油缸等。液压自卸系统原理图。个别车型的液压油箱、液压油泵和操纵阀集成为液压动力机
柴油机转动时，通过三角皮带带动齿轮泵转动将油箱内的油液经油管吸入齿轮泵中，成为高压油，再输入到手动换向阀中。当手动换向阀处于中立位置，油液经回油管回到油箱中，油缸不动作。
当倾斜货箱或卸货物时，将手柄扳至上升位置，随车挖倔机，手动换向阀处于左端，随车挖多少钱一辆，高压油管进入油缸中，将货箱倾斜。当超载或油箱上升到高点时，油液压力达到溢流阀的系统调整压力，油液经溢流阀和回油管流回油箱.如需要将货箱停留在某一位置时，可将手柄松开，换向阀回到中心位置，油液被封闭在油缸内，油缸静止不动。
随车挖当需要平放货物时，将手柄扳至手动换向阀右端下降位置，油缸和齿轮泵出口均通过回油管与油箱1接通。油液流回油箱，油缸在货箱自重压力下降到低点。
随车挖广泛用于建筑、矿山、农业、水利工程等行业，也可用作混凝土、灰、砂、石和土石方等散装材料的短距离运输车。随车挖车体可加装驾驶室，挖机头部可加装，夹木器，梅花抓等辅助工具。其车型结构合理、造型美观大方、操作灵活、经济实惠、质量可靠，抒大人民致富的理想运输机械。
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