带式输送机用盘式制动装置 邹城广信科技 盘式制动装置

真空液压制动器的组成与原理

 真空液压制动器，是液压气压复合制动的一种机械形式。是在液压制动机构的基础上，盘式制动装置，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的真空度为力源的真空加力装置，借以提高制动油液的压力，加强制动性能。

   真空液压制动器，按其真空加力装置对液压系统加力部位的不同，分为真空增压式和真空助力式两种。

  真空增压式液压制动器由真空增压器(包括真空加力气室、辅助缸、控制阀)，以及真空单向阀、真空筒和真空管道所组成。其工作过程是:当踏下制动踏板时，自制动主缸压出的制动液先进入辅助缸，盘式制动装置优缺点，液压油由此一面传入前后制动轮缸，一面又作用于真空增压泵的控制阀，使真空加力气室起作用，对辅助缸活塞加力，使辅助缸和轮缸的液压油增大压力，从而增强制动性能。

块式制动器的检查与保养

  起重机械的块式制动器其可靠性极为重要，如果制动器发生故障或失灵，会给生产及安全造成很大的威胁。因此，经常地检查、保养制动器，是一件非常重要的工作。

  起重机升降机构用的块式制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构块式制动器至少2-3天要检查一次。在检查时要注意以下几点:

  1)制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴栓有卡住现象时，液压盘式制动装置，应及时润滑和松动。

   2)制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。

油压制动盘式制动器，由弹簧力制动。当油腔压力进入碟簧组被压缩时，随着压力的增加，碟簧组被压缩并储存在弹簧力中，弹簧力大的间隙左制动器制动盘较大，盘式制动器处于开启状态。调整制动间隙为1mm，当机油压力降低，促进衬和闸瓦制动盘移动的方向释放弹簧力，当闸间隙为零，在制动盘的弹簧力，和一个正压，压力随着压力的下降，当油压力为零，大正压力下摩擦力作用的制动蹄片与制动盘之间的制动力（全制动状态）。