直压式增压缸特点 巨力气动液压 增压缸

为何越来越多的客户选择久力增压缸？

一、专注技术

久力公司于民国85年始创于台湾彰化，技术研发力量雄厚，生产及检测设备先进，拥有一套完整的技术管理、质量监测和生产工艺控制流程。33年来，只专注气液增压技术，拥有一批姿深的研发团队，专业致力于气液转化元件的研发与生产，拥有多种系列的产品，可以醉大程度地满足众多用户的需求。目前已开发出气液增压缸、气体增压器、气液增压器，及增压周边设备及元件等等气动液压产品。

二、久力只造膏端优质增压缸

久力增压缸采用进口密封件，选用优质原装气封和原装油封。普通国产密封件使用寿命大概是1年左右。久力增压缸采用独特密封技术，使用寿命大大高于国产增压设备。用品质给客户提供一年半免费保修，用心做好每一件产品，打造膏端品牌增压缸。

久力增压缸完美的解决了传统气缸的的一些缺点，久力增压缸所具备的优点：环保节能，控制方便，调整简单．使得越来越多的客户会选择久力增压缸。

久力技术支持·你知道气液增压缸调速阀的前后压差？

为了使气液增压缸的流量保持稳定，预压式增压缸应用范围，那么在工作过程中，直压式增压缸特点，工作人员就需要通过调速阀的调节作用来实现这一要求。

由于减压阀和节流阀之间是有两个液阻存在串联关系，在正常情况下，二者之间应保持不得少于0.5MPa的压差，否则就可能会导致前后压差不稳定。

这样一来，前后压差会处于不停变化的状态，系统中的流量也会随着发生变化，Zui后将会导致气液增压缸的速度难以保持稳定。

遮掩势必会对整个系统的运行产生一定的负mian影响。为了解决这一问题，可以通过提升回路溢流阀的压力，从而使得外负载增大的情况下，调速阀工作点仍然保持在定差O压阀起补偿作用的临界点之内。

这样就可以确保执行机构气液增压缸的稳定性。

而在某一实际案例中，我们发现调速阀是设定在气液增压缸的回油路上，说明该回路属于出口节流调速。

其的问题表现就是当外负载增大的情况下，预压式增压缸主要事项，执行机构的运行速度会明显降低。

很显然，这种情况是和调速阀的使用性能存在很大差异的。

气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，以免降低增压缸的使用寿命。

通常情况下，调速阀是用于系统调速。也就是说，其主要是借助一个可以自动调节的可变液阻，来确保另一个固定液阻的前后压差基本不变。

这样就可以使得气液增压缸调速阀前后压差可以一直保持稳定。

这也就意味着，调速阀前后压差必须要保证在一定的范围内，否则就可能会导致气液增压缸的运行受到影响。

气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作，不得超过规定的工作压力。

气液增压缸品牌早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。

而想要确保调速阀前后的压差可以在受到外负载变化的情况下依然保持稳定，就不得不提升溢流阀的调定压力值，并使其的调定压力能够和负载压力、回路压力损失保持平衡。

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气液增压缸在实际使用时出现的油桶气孔出现喷油现象，在使用气液增压缸时会出现油桶中液压油充满气泡现象。上例中现象属于空气以气泡状掺混于油液中的现象，称为气泡油。由基本物理知识可知，气体能溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度，压强，气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在油液中的溶解度与油液的压力成正比，即压力越高，溶解于油液中的气体体积量越大。

气液增压缸使用中如何预防和消除气泡油

发生气穴的前提条件则是油液压力降到低于空气的分离压，在气液增压

缸使用中应注意以下几点：

(1) 提供稳定工作气压（此点至关重要） 以MARTO牌气液增压缸为例，MARTO

气液增压缸正常工作时需要连接四处进气口，分别是1号，2号，3号，4号（油桶进气口）进气口，须保证四个进气口进气压强稳定，尤其是4号口（油桶进气口）压强稳定。因为若4号口进气压强波动较大会导致油桶内压强波动，从而容易引起空气从液压油中分离形成气泡油。下图为油桶进气口压强波动与气泡油产生关系示意。

(2)保证油桶进气出气压强比在油气分离临界条件下通过实验数据可得当油桶进气出气压强比P1/P2＜4.8时可以保证空气在油液中呈现稳定状态，即油气分离的临界压强比近似为4.8。把握好油气分离的临界压强即可预防和消除气泡油。

(3) 合理选用液压油在保证正常工作压力前提下可以考虑使用空气溶解率低液压油，因空气溶解率低液压油对空气溶解性能较低，在一般工作压强下（如6—7kg／cm2，一般气液增压缸使用工作压力不超过8kg／cm2）相对来说不容易产生气泡油现象。选用液压油时应注意：

A油的黏度不宜过高，一般应根据系统压力、环境温度等因素来确定液压油的黏度。对于在寒冷环境中工作的气液增压缸设备，宜选用低温(或称低凝、稠化)液压油，必要时还可考虑用电加热器加热，使油的黏度保持适中，增压缸，减小吸油阻力。

B 选用抗泡沫性好的油品。   (4)使用油气分离型油桶，油气分离型油桶为新型油桶，顾名思义既是油桶中液压油和空气分离型油桶，此类型油桶能从根本上解决气泡油现象，并在醉大程度上避免气蚀对气液增压缸的损坏。

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